上文提及的所有硬派SUV均采用博格华纳的四驱平台，不过D90Pro升级使用了N356型加强分动箱，配合多片式离合器限滑差速器会有更快的响应速度。但这套系统因为没有中差速锁所以越野极限仍旧不高，决定越野能力强弱以及越野驾驶体验的核心为后桥差速锁。同级车参考RX8与H9两车，其装备的后桥差速锁均为电控自锁的伊顿式差速锁，只有福特撼路者使用了手动开关的牙嵌式差速锁；而D90Pro装备的是与撼路者相同的差速锁，所以这台车的越野体验会更理想。

大通D90Pro的车身尺寸为5005*1932*1875，轴距2950mm；尺寸等级属于标准的是C级中大型SUV，视觉效果还是相当饱满的。该车最小离地间隙为21cm，接近角为28°、离去角为25°，通过角由于轴距太长所以不会很理想，这是硬派SUV的通病。最大涉水深度为80cm，如加装高位进气后则能够有更强的越野通勤能力。

总结：大通D90Pro柴油版是25万级目前最理想的选项，同价位没有没有更强大的柴油机。所以在四驱平台相同，差速锁级别更高，以及变速箱级别也不低的前提下，这台车很有可能替代H9的地位，成为中端硬派SUV的销量王。