对于国家，ETC不仅可以收集车辆出行的大数据，减轻交通堵塞，还可以推行电子收费单，节能减排；对于车主，ETC不仅减少通关时间，还可以节省油耗，总之，普及ETC的优势不言而喻。
今年5月28日，国家发展改革委和交通运输部联合印发《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》进一步明确了ETC政策目标。在政策和利益的双重推动下，银行、支付宝、微信、高速收费站就像推销保险一样，全民皆销，甚至某些高速公路收费站贴出公告，即将禁止非ETC车辆通行！
作为一个要在全国普及的项目，无论是硬件还是软件都应该考虑周全，准备充分！但是作为一个积极响应ETC普及政策的资深车主，现在对这个破玩意儿一肚子怨气，三大弊端急需解决！
弊端一、颠簸或者黏贴不牢，导致设备失效。在ETC设备的背面，有一个带有黏性的粘贴区域，可以把设备粘贴在汽车前挡风玻璃上。这个区域里有一个小按钮，安装前是凸出来的，当将设备粘贴到玻璃上后，这个按钮就会被压进去，从而启动了ETC的内部系统，设备才能被激活，然后通过手机蓝牙将车辆信息传输到ETC设备，记忆保存，才能在高速上自动缴费。如果道路颠簸或者粘贴不牢，ETC设备就会掉下来，相当于开关的小按钮就会弹起，等于关闭了ETC内部系统，这样一来，不仅ETC停止工作，记录在内的车辆信息、已经绑定的银行卡信息等，都会统统丢失，即使重新安装，这些信息也不存在了，将导致ETC设备无法正常使用。
弊端二、时不时出现检测不到设备标签。即使ETC电子标签没有问题，如果车道出现故障，也会出现在这样的现象。已经进入消费站的车就要退回到人工车道，一旦后面跟了几十辆汽车，你就等着倒车吧！接下来要去ETC办理机构去重新检测和修复。还有可能个因为车辆前挡风玻璃贴l金属防爆膜，对微波信号有屏蔽作用导致OBU无法安装与激活，或安装以后不能成功通过ETC车道，就需要找专业汽车维修店在防爆膜上切开相应区域用于安装OBU。 最气人的是，ETC偶尔正常偶尔犯病！
弊端三、电子通行费不能整体开票。我们如果用嘀嘀打车，你一段时间累积的费用可以一起开票，而ETC则不行！省了收费站的纸，让车主报销费用多花了打印纸还有时间。目前小规模纳税人的企业报销这些费用时，都必须全部打印出来，小编前两个月打了几十张纸，都快疯了。如果普及ETC是一项国家行为，为什么不跟税务部门提前统一网络系统，不用一张张打印，索性将无纸化进行到底，也是利国利民！
只有提高ETC设备的科技含量，同时与税务部门等无缝对接，让烦恼变得越来越少，这样不需要强制普及也会有人使用。
