以前卡友都抱怨“百吨王”横行没人管，17.5米大板抢货严重，让别人没活干，如今又多出了一个新的“卡车公敌”4.2米轻卡，行业都把它称作“小百吨王”。

其实，货车超限超载认定标准已经执行了近两年，但关于货车超限超载认定标准，一直存在着争议。对于4.2米的轻卡到底多少限重，一直说法不一。

日前，山东高速交警做出回应，称部分驾驶人不清楚二轴货车超限超载认定标准，想当然的认为不超过18吨就是不违法，但事实并非如此。

货车宝导航在这里给各位卡友举个例子：一辆二轴货车，行驶证标明总质量为4495KG，而过磅显示为17300KG，按照最新超限超载标准，该车仍然属于超限超载，并不是不超过18000KG就不违法。

2016年8月9日，交通运输部、工业和信息化部、公安部、工商总局、质检总局五部门联合发布了《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》。

其中规定：严格按照《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589)规定的最大允许总质量限值，统一车辆限载标准。

取消车货总重超过55吨、平均轴载超过10吨和载货超过车辆出厂标记载质量的超限超载认定标准。具体规定是什么呢?

公路货运车辆超限超载认定标准：

1. 二轴货车车货总重还应当不超过行驶证标明的总质量。(也就是说对于二轴货车来说要确保车货总重双达标，可不是不超18吨就不违法)

2.除驱动轴外，二轴组、三轴组以及半挂车和全挂车，每减少两个轮胎，其总质量限值减少3吨。

3.安装名义断面宽度不小于425mm轮胎的挂车及其组成的汽车列车，驱动轴安装名义断面宽度不小于445mm轮胎的载货汽车及其组成的汽车列车，其总质量限值不予核减。

4.驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架时，3轴和4轴货车的总质量限值各增加1吨;驱动轴为每轴每侧双轮胎并装备空气悬架、且半挂车的两轴之间的距离d≥1800mm的4轴铰接列车，总质量限值为37吨。

5.根据《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589-2016)规定，确定相应的总质量限值。