所谓一低遮百丑，在改装圈里面无论什么样的车，只要降低了车身，即使在外观件都没改变的情况下都可以很大程度上提高车辆的视觉冲击感。这是由于车辆在降低车身高度的同时，也降低了车身的重心，而低重心的设计通常是用在跑车上，这也是为什么降低车身后车辆会多出更多的运动感。

像如今的丰田TNGA架构，其中一大特点就是降低车身的重心，使得类似于凯美瑞、卡罗拉、雷凌这类曾经的“买菜车”也可以给人一种运动的感觉。

对于改装车玩家来说，降低车身最直接的办法就是更换避震，这其中还有大致三种办法——换短簧、换绞牙、换气动。但是这其中有利也有弊，所以今天就来聊聊，改车该怎么选择避震器。

在改装避震器之前，首先需要明确你改装的车辆究竟是用来做什么用途的，是降低车身，增加操控？还是参加专业的赛车竞技？抑或是只是想提升颜值，兼顾平日里的代步上班，以及一家人出行。

不同的用途，需要不同的避震器支持。

举个真实的例子，本人之前购买的是一台奥迪A3，平日里车辆的大多数使用场景就是上下班，以及和家人一起出去玩。之后，为了追求低矮的车身和视觉的冲击感，而一味地降低车身，去弄了一套竞技绞牙避震。

竞技绞牙避震器的特点就是可以很大程度上降低车身，带来更强的支撑力度，有效减轻车辆过弯时的侧倾，在平整的铺装路面上可以带来很硬朗的驾控体验，与之相对的遇见颠簸路面和起伏路面时，轮胎与路面之间产生的震动也会直接传达到座椅上。对于喜爱低矮车身的人来说，更换竞技绞牙是个不错的选择。

话说回来，在更换竞技绞牙后，这台奥迪A3的操控感和以及车身高度都得到了优化，但是舒适度却大打折扣，乘客在乘坐后都说这车的避震太硬，就像坐在水泥地上，长途驾驶完全是一种折磨。不仅如此，通过性也受到了极大的影响，曾经有一次经过非铺装路面时，就出现了车辆托底，导致耽误时间。