天然气LNG重卡车的原理及使用和保养

近期，随着寒流的到来，局部地区环境气温越来越低，为了保障客户LNG车辆正常运行，针对LNG车辆使用特点小编分享一点使用和安全防护常识，希望对LNG车辆用户有所帮助。

LNG气瓶构造

液化天然气即为液态的天然气，简称“LNG”,是天然气经过低温冷凝等一系列处理，使天然气在超低温（-162°C）常压状态下液化，成为液化天然气。目前国内外市场上应用的LNG气瓶有以下几类：1.HPDI型LNG气瓶；2.带自增压式SI型LNG气瓶；3、无自增压式SI型LNG气瓶。我们目前所使用的为带自增压式SI型LNG气瓶，其结构如下：

—— ——供气系统组件及功用—— ——

●一级安全阀——当罐内的压力上升到1.72 MPa的时候,安全阀自动启动，LNG气体进行排空，以降低罐内压力和温度。

●二级安全阀——当一级安全阀失效，罐内的压力上升到2.41MPa的时候，安全阀开启，进行保护。

●经济调节器：在汽车运行的过程中，当罐内的压力超过经济调节器的设定值时（低于一级安全阀压力，可调），经济调节器打开，将气态天然气排入出液口，达到降低罐内压力与温度和节省能源的目的。 经济调节器只有在车辆运行时有效，发动机停机时不起作用。

●放空阀：用于排出罐内气体燃料。1）加气时接通放空阀，降低罐内压力；2）汽车如需长时间停放，需打开放空阀排空罐内燃料，否则燃料不断通过安全阀排除，产生气体聚集，易产生安全问题。

●过流阀： 如果燃料流速超过一定限额，就会切断燃料流出路径，以保护燃料的安全，这种情况一般发生在供气系统有泄漏的情况。

●手动截止阀：收车时，方便人工进行输出控制

●充液止回阀： 单向阀，能够防止燃料通过充液管回流。

●出液阀——控制LNG燃料的输出

●自增压阀——重负荷时气瓶自动增压

●充液单向阀——防止充液倒流

●节约阀——控制气瓶内部压力

●升压调节阀——气瓶自增压

●压力表——读取气瓶及发动机进气压力

LNG气瓶工作原理

开启增压阀，气瓶底部液体通过增压盘管与外壳内壁进行热交换，转变为饱和蒸汽。经组合调压阀回到气瓶气相空间以增加气瓶内压力，在使用过程中增压阀可以一直处于开启状态，其管道是否流通由组合调压阀来控制，当气瓶内部压力达到组合调压阀设定的压力后增压系统自动关闭。使用结束后，手动关闭增压阀。

进液阀和出液阀用以控制低温液体的充灌和排放，可通过专门软管与阀前快速接头相接，进行对气瓶的充灌和排放。排放阀与气瓶气相空间相连，开启此阀可释放气瓶内气体使压力降低。其结构原理图如下：