在设计方面，跨汉江主桥采用主跨270米双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥，主梁采用混凝土梁经济性优势明显、桥梁整体景观效果好，是目前国内最大跨度时速350公里无砟轨道高速铁路混凝土主梁斜拉桥。

在施工方面，索塔基础双壁钢围堰最大施工水深约30米，桩基础需穿越地质断层破碎带，并且边墩基础施工紧邻汉江大堤，桥梁施工集深水基础、复杂地质条件、堤防安全防护要求高等一系列难点。

白果树1号隧道

白果树1号隧道是沪渝蓉沿江高铁武汉宜昌段全线最长的隧道，长3023m，位于荆门市城区西北部。

隧道设计充分考虑环保理念，开挖产生的弃渣进行变废为宝的资源化利用，减少占地和地灾风险；洞门设计采用绿色环保的新型结构，有效减少开挖避免了山体扰动破坏；在通过岩溶、煤层采空区等复杂地段时，充分优化隧道线位设计，确保高铁运营安全。

荆门西站：离城区不到八公里

荆门西站选址于荆门市规划的漳河新区内，以“环荆之翼，临风起航，云水相依，月映千里”为理念设计，预计2025年建成。

车场规模5台13线，为高架式站房，站房面积4万平方米，西侧紧邻荆门市重要自然风景保护区——漳河新区，与国内最大的通用机场漳河机场和全国首批特色小镇爱飞客航空小站相望。

来源：湖北日报

编辑：王健

责编：程朝晖

出品：孝感广播电视台