大容量锂电池起火爆燃的消息确实非常多，需要引起大众的重视。 二轮电动车大家在选用的时候，还是选用铅酸蓄电池的非常稳妥，简单通俗易懂地讲讲。
铅酸蓄电池用作大容量牵引电池和起动用电池已经有非常悠久的历史了，汽车和拖拉机一直在使用，其虽然笨重，但是其有难燃的特点，在充电器外因、外部短路、电流过大的情况下，只会鼓包，即使在极端情况下，塑料外壳才会慢慢的由于高温融化而缓慢起火燃烧，内部为不易燃的铅块和稀酸电解液，而且有的高级铅酸电池内部为胶体电解液，杜绝了燃烧和外泄。因此有足够的时间来反应。
但锂电池由于材料和生产工艺的原因，其起火后瞬间会火焰高涨，燃烧非常剧烈，基本上是一团火球腾空升起，燃烧非常迅速，这是造成安全问题的最大原因。上述为其中一方面原因，为锂电池的固有原因，本质原因。 另外一个重要的原因是，锂电池包的电子保护电路板设计粗制滥造，为了节省成本，偷工减料的现象也是较多的存在。
保护板的作用简单的说就是对锂电池过充电、过放电、超温度、外部或内部短路这几个方面提供保护的，是锂电池安全的守护神，对安全至关重要。所以，正规厂家的锂电池除了材质和生产工艺非常好之外，保护电路板也是用料十足的 ，设计的功能也是比较完善和可靠的，能有效的提供强制的安全保障。
那么普通大众如何在购买时候区分是铅酸和锂电池呢？
看外观就行，铅酸电池在电动二轮或三轮小型牵引车上，因为电池一般数量较少，电车系统电压为48v就是4节，为60v就是五节， 为72v就是6节，单节铅酸电池电压为12v，由于数量较少，基本不会配电池巡检保护装置，因此 直观看就能发现除了电池间串联的主电缆外，还有总正负极引出的总电缆到控制器去。除此之外 基本没有小电线或小线缆到控制器 。另外 铅酸电池外壳基本为坚硬的工程塑料外壳为多。基本没有采用铁壳的。（除了变电站里用的大规模电池组的和少部分进口品牌铅酸有铁壳的外）。这是外观方面显著的区别。
锂电池，基本外观会提供一个铁壳保护，因为锂电池害怕撞击和针刺，撞击针刺能直接导致俩电池短路起火。另外，锂电池与控制器的连接，除了正负极的主电缆外，还有密密麻麻的小细电缆（也就是电子保护电路板的引出线到控制器的小线缆）。这是因为锂电池单个电芯电压为3.2V一般，一个大容量高电压的锂电池组是很多小容量的锂电池通过并联和串联后，组合起来的（专业名词叫pack）。需要监测小单体电池的性能和温度，这样其中任何一个小单元的组合有问题。控制器就会发出报警信号切断电池供电。因此就出现了很多小电线。这是比较显著的外观区别。说到这里，相信您已经有点门路了。
现阶段，大容量的锂电池广泛运用在电动汽车和储能电站上，主要为磷酸铁锂电池。在汽车和储能电站的运用场合，对安全性要求非常高，而且有严格的国家标准对其进行限制和规范，因此其电池保护电路系统（专业名称为BMS）的设计上是非常完善的，为锂电池行业技术里面最为核心的技术之一。而对于小微容量的笔记本和手机手持设备这块，也设计了非常完善的保护电路，再加上手持设备对电池的生产工艺要求标准更为严格和苛刻，因此大部分手持设备的锂电池是不易出现危险的。当然，前提条件是必须符合国家标准，必须是通过了过国家强制性认证的正规的产品。
泛泛而谈地说了以上的内容。希望能抛砖引玉，也希望能对普通的消费者有用。