现今汽车的智能化之高，不仅让我们的车内娱乐变得更加丰富有趣，更让驾驶安全性得到了显著的提升。通过各种主动安全系统，车辆能在危险来临时以远超人类的反应速度执行刹车减速甚至转向避让的动作，这样的系统毫无疑问是广大新老司机的福音。
测试画面截取自IIHS官网
但大家又是否曾经想过，对于这些主动安全系统来说，在一些特定的场景下，它们可能都没法很好地发挥作用？
行人监测与防碰撞系统：到了晚上就没用？
就在近期，美国公路安全保险协会（简称IIHS）对目前在售车型进行了一项特别测试——夜间行人安全系统测试。
测试画面截取自IIHS官网
这一项测试是让受测车辆在天黑之后匀速驶过测试区域，检验车辆的主动安全系统能不能及时发现横过马路的假人并执行主动刹车的动作，最终达到避免撞倒假人的效果。
除了需要在夜间实现黑暗的测试环境之外，测试还将涉及12mph（19.2km/h）、25mph（40km/h）与37mph（59.2km/h）三种行驶速度以及使用远光灯、近光灯的两种照明条件，以及行人横穿马路、行人在路边行走两种场景。
测试画面截取自IIHS官网
受测的23款车型大部分都是在IIHS的普通测试中取得优秀表现的产品，但在面对夜间测试时，只有4款车型得到好评，其余受测车要么减速不足撞到假人，要么干脆就没有减速直接撞了过去。
而那四款好评车型分别是日产Pathfinder、丰田凯美瑞、丰田汉兰达和福特Mustang Mach-E。
