宝马i3的电池总容量为70kWh,结束测试时,表显电量剩余48%,也就是这200.5km的测试,一共消耗了52%的电量。再次把车充满电,整个过程持续400分钟(6h40m),充电总量为37.24kWh,基本与表现比例相符。折算成百公里平均电耗,约为18.57kWh,表现相当不错。而按照这个电耗水平,宝马i3的实际续航能力,大概在400km左右。
值得一提的是,上图之所以会有两个充电订单,原因是宝马i3在充电过程中,只要车辆一解锁,系统就会自动停止充电,而且并不会有明显的提示。用户在日常用车中需要注意这个问题,避免特殊状况下,充了一宿才发现系统早已中断。
噪音测试
作为一款豪华品牌电动车型,宝马i3在各速度下的隔音表现如何呢?在静止状态下,车内噪音稳定值35.7分贝左右,静谧性不错,符合我们对它的预期。
车辆行驶起来之后,在60km/h速度下测得车内噪音值分别为52.8分贝,比市面大部分车型都表现更好。而当速度达到了90km/h、120km/h,风噪和胎噪就会相对明显一些,不过60.5分贝和64.8分贝的实测数据并不高,噪音隔绝比较有效。
驾控感受
宝马i3全系只提供了一个动力配置,就是286马力的eDrive35L,峰值扭矩400牛·米,这个动力水平已经超过了330Li,对于一款中型轿车来说,是非常充沛的。再加上电机全扭矩输出的特性,日常开起来非常爽快。