开了8年老V60，再来开它的全新款型，我觉得底盘质感方面的表现真的是质的飞跃。曾经的V60确实偏硬，厚重感十足，但新款车型明显在细碎颠簸的处理上更加到位。而在操控性方面，老V60转向阻尼感很重，但新款却被设定得更轻巧，更灵敏，转向的精度变得极高，同时过弯时对于侧倾的抑制更好，感觉就是指哪打哪。

我的老V60是老五缸的T5动力，213马力数据并不算大，但如今看来成熟可靠，没有出现过任何故障，美中不足就是换挡时机掌握略欠火候，毕竟那时候是6AT的时代。而新款V60除了全新四缸的强大动力之外，2021年款之后的车型加入了48V轻混，最大功率250马力。尤其是起步时第一脚油门的反应极其迅猛，官方的百公里加速能够达到6.8s，比我的老款整整快了1秒。

不过我自己刚刚买了V90，当然也想在对比新V60过程中去找一些优越感。虽然两者同是新款B5动力，但V60车身更轻。两者在起步时的响应差别不大，但V60的中后段加速优势就非常明显了，官方数据也比V90快了0.6s。

虽然两款车型延续了硬朗而有韧性的北欧味儿，注重驾驶时人车的沟通，但级别的不同在驾驶上还是有一定的区别。V90由于车身更长，更宽，高速行驶时更加沉稳，在弯道中的表现也是四平八稳。悬架在处理大幅震动时做得要比V60更好，高速过弯时的侧向支撑也十分到位。不过由于车尾较重，还是会有一种“甩屁股”的感觉。而V60在转向的过程中便会感觉到干净利索，尤其是在城市中频繁的变道也会更加灵活。