来头不小、品质不低，就老是混在入门市场里，说的就是那些非要在低价领域装相的好车。

在我们的印象里，一台合资紧凑型SUV通常情况下门槛都是10多万，而想要提车怎么也得接近20万了。然而，接下来我们要看到的这几款车型，都来自于大牌或是大厂之手，但却都能够以10万 的价格直接提走。

捷达 - 捷达VS5

售价区间：8.48 - 11.28万元

尺寸规格：4419/1841/1616mm/2630mm

大众对于合资低端市场的布局可谓是成也捷达，败也捷达，在大众捷达轿车停产之后，一汽-大众每年少了十几二十万台的销售量，而独立门户的一汽-大众捷达日子却也并不好过。

就拿这台捷达VS5来说吧，尽管它的月销成绩稳在了7000台左右，但对比同价位那些动辄30、40万台的自主车还真不是个儿。可话说回来，捷达VS5的MQB出品身份仍确保了它是台低价位好车。

就拿机械硬件来说，1.4TSI发动机（150Ps/250N·m）数据上虽并不算太高，可足以确保捷达VS5在9秒内获得100km/h时速，比如同级的逍客、探歌毫不逊色。更重要的是，捷达VS5用爱信6AT替代了大众低速顿挫明显的干式DSG双离合，这平顺性便有了保证，整个输出质感也会符合消费者对合资车的期望。

当然，对于大众来说，买SUV要的不仅是它的动力保障，空间绝对是必须参考项。

别看捷达VS5只是一台入门级紧凑型SUV，跟逍客、探歌同级，但它在保有优于后两者的头部空间的同时，其后备厢的纵深更是尤为出色，别说是日常储物了，就是跑一趟全家购物运输也足够了。

现代 - 现代ix35

售价区间：12.98 - 15.58万元 有一定优惠力度

尺寸规格：4500/1850/1710mm/2640mm

去年底，北京现代针对旗下的SUV销量王ix35完成了中期改款，在过去三年两度修改造型的情况下，这次中改算是让现代ix35成为了设计语言改造最频繁的合资车。

与过往的独立格栅不同，现代ix35首次使用上了与大灯融合的新设计，或许它的导流孔、下格栅看上去还是显得平常了些，但锁定家庭还是有组有说服力的。