电动车充个电好了，还不用保养的，比油车便宜多了。

不一定的，实际上，没有理想的使用条件的话，开电动车有可能比油车还贵。

就好比：如果说我们1个月收入只有3000块钱，送了我一辆法拉利，开不起的，道理是一样的。

• 有没有固定车位和电桩，电费差距很大

首先，有没有固定车位和私人电桩，电费的差距是比较大的。

广东省举个例子，广东省发展改革委发布了一个《关于我省新能源汽车用电价格有关问题的通知》，上面说。

电动汽车充电设施免收基本电费，且电压等级低于1kV的，按大工业电度电价中的1到10kV对应的峰谷电价标准执行。

而2021年的10月1号起，广州等市的1到10kV的工业电价，基础电价为0.6475元/度，谷电的话是0.2461元/度，峰电的话是1.1008元/度。

我们就都是按照晚上谷电来算的话，大家充电基本上也这个时间，第2天起来，是吧？

市面上大部分的主流电动车的电耗都在10到15度/100km，也就说：如果是有私人电桩的话，百公里电费也就是2块5到3块7，确实是很便宜的。

但如果是去外面充电，这个电费就是没有那么便宜了。

参考宁波市物价局发布的《关于核定新能源电动汽车公用充电桩充电服务价格的通知》，上面说。

公用充电桩的充电费用基准价格是1.4元/度，允许上浮15%，下浮不限。

实际情况当中，加上服务费，基本上是在1到2元/度左右，相当于百公里的电费要10到20块钱。

而且公共电桩一般都是在停车场里，如果充电不免停车费的地方，5块钱/h有可能也跑不掉，这么一算的话，和油车加油的费用可能还真就差不太多了。

• 电动车保养费用也没你想象的那么低

除了电费，电动车也是需要保养的，而且费用没有想象中的那么地低。

特斯拉Model 3举个例子，保养手册上规定的每2年或4万km保养一次。