前几天有人在问0W/30和5W/30全合成机油哪种要好一些，其实机油的好坏需要和发动机相匹配。分子线前面的0W、5W表示的是机油低温环境下的流动性，数字越小流动性越强，流动性强冷启动保护就好，所以冬天需要选数字低一些的机油。

机油粘度示意图

分子线后面表示高温的粘度，数字越大粘度越高，密封性就越好。反之数字越小，粘度越低，但省燃料。不管是低温还是高温的粘度高、低都有一定的缺点和优点，这就要看与之相对使用的发动机了。

在我老家东北那边一般的发动机夏天用10W/40的全合成机油，冬天用5W/30的全合成机油就可以了(为什么说机油按时间半年需要更换一次，就是有冬夏季机油之分)。而南方的冬天和夏天温差不是特别大的情况下一年四季都可以用5W/30或5W/40全合成机油就可以了。

5W/40全合成机油

最近几年日本研发的发动机精密度越来越高所以出厂以及前期换机油需要用0W/30甚至是0W/20的机油来保证其润滑效果。美系车有的发动机也需要0W/20的全合成机油。

5W/30全合成机油

最后建议0W/30和5W/30全合成机油怎么进行选择：除了少数日系车、美系车发动机可以选用0W/30全合成机油(由于最近几年刚出的0W/30机油，很多品牌需要限定货，并且相对来讲价格高)，其它大部分发动机都可以选用5W/30全合成机油，并且在可行的情况下选择粘稠度越高越好。