为什么还要说这是一个被材料限制的产物呢?原因就在于安装在胶条两侧的钢片。毕竟,对于无骨雨刷而言,可能只需要这个钢片,就可以完成上面各种复杂机构的功能。
普通无骨雨刷
与有骨雨刷不同,普通的无骨雨刷的结构异常的简单,整个传递压力的结构只有一个带有弧度的钢片。
只不过相比于有骨雨刷,这跟钢片更宽更厚更有韧性。这就是为什么说有骨雨刷是被材料限制的。因为在有骨雨刷诞生的时候,还没有这种优质耐用的钢材,所以只能用普通的没有弧度的钢材来充当胶条的支撑物。
有了这种带有弧度并且韧性强度都很好的钢片,就不再需要有骨雨刷上面所使用的各种分力用的骨架。只需要借助钢片自身的韧性以及雨刷支架的下压力,就可以将雨刷牢牢的贴在玻璃上,并且整个胶条的受力都是很均匀的。
所以,有骨雨刷胜在结构,而无骨雨刷赢在材料。
其实...说完我就后悔了。因为有骨雨刷的结构,可能也没有那么优秀。
为了能将力分散的更加均匀,有骨雨刷设计了很多骨架,而就是因为这骨架的存在,让有骨雨刷在高速行车的过程中,表现很差。首先,由于骨架上空隙很多,导致高速而过的气流不能十分顺畅的通过,不顺畅怎么办?那就停着不动呗,空气一犯懒阻力就来了,阻力一来,就带来了震动。幅度小一点的震动,会发出噪音,幅度大一些的震动,就会让整个雨刷处在一个很不老实的状态,这样就打破了整个雨刷力的平衡,所以就会出现跳动闯动的情况,直接导致雨刷刮雨不彻底,玻璃刮不干净的情况。