虽然现在的汽车已经走进了千家万户，会开车的人也越来越多，但是却很少有人会去关注或者去了解汽车内部零件的工作。在汽车大大小小各种零件当中，发动机的地位毋庸置疑，没有发动机做功，汽车就不可能在道路上行驶。发动机安也是机械产品，同样也是由各种零件组合起来的，今天要给大家介绍的就是位于发动机内部，起着桥梁作用的正时皮带。

正时皮带的主要作用就是连接连接曲轴和凸轮轴，保证进、排气时间的准确。

正时皮带通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。由于正时皮带是橡胶类产品有一定的使用寿命，依据汽车品牌和车型的不同需要定期检查发动机正时皮带，并根据检查情况判定是否需要更换。

一、汽车正时皮带更换的前兆

会出现汽车无力，上坡加不起油；没有怠速，或者怠速状态发动机严重发抖，加油时排气管发出爆破声，并偶尔伴随爆破声出现加油死火，根本无法启动，有些车型打马达的时候会听到发动机内有撞击声，那是活塞顶撞到气门的声音。

具体情况如下：

1、汽车在行驶过程中出现怠速不稳，容易熄火，主要是加油不畅，加速无力，严重时发动机抖动。当发现这些状况时，排除节气门等电路元件故障，就要想到是正时的问题了。

2、如果正时皮带完全断裂，会导致气门打开和关闭的时间不对。活塞上下往复运动的时间不对，这时气门和活塞就会相互撞击，导致气门和活塞损坏，造成发动机就无法工作，严重时就需要大修发动机了。

3、仪表盘故障灯亮，故障显示正时延迟或者进气凸轮轴、排气凸轮轴延时等故障

如果链条发动机出现这个故障可能是VVT阀脏了或者链条拉长了，如果是正时皮带发动机说明皮带可能快坏了或者已经跳齿了！

二、汽车正时皮带更换周期多久更换一次

对于正时皮带的更换周期，一般来说车辆在行驶6-10万公里时，就应该更换。厂家推荐的更换周期都有一定的余量，所以在平时保养时，不要忽视了对正时皮带的检查。

具体可根据实际情况，来判断正时皮带是否可以继续使用，如果出现裂缝、磨损，就要考虑更换正时皮带。

正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴也不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损。

这里建议车主对正时皮带做定期检查，正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。尤其是在6万公里或者使用3年之后，如果出现上面两点就必须及时更换。