脱胎于福特经典厢式车型Transit全顺的途睿欧拥有着极为规整的外形，分明的棱角 平面构成了途睿欧的侧面轮廓与背影，十分适合商用的严肃场合。而这样的造型设计尽管有些偏离了如今主流的流线型审美标准，但也带来了极为充裕的车内空间，足可以用“方圆”来形容。

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ams车评网驾驶评价：★★★☆

优点：动力充足，第二第三排空间巨大，出风口设计人性化

缺点：只有手动挡车型，内饰豪华感不高，科技配置不多

售价：预计19-22万元

竞争车型：别克GL8，大通G10，华颂7

中国市场分析：在SUV已成红海的当下，更加大肚能容的MPV市场正方兴未艾，五菱宏光和宝骏730的成功说明了市场需求一辆大空间多用途而造型不失时尚的车型，途睿欧正好切中这样的需求。五菱、宝骏由于品牌形象，限于入门级，更高品质的途睿欧将与别克GL8，大通G10等竞争中端偏商用MPV市场。如果能够比GL8放低一些身段，那么凭借出色的动力和空间，收获一定的市场份额也是不难的。

这次江铃福特带来的国产途睿欧在海外被称为Tourneo Custom，可以看做是全顺车型的乘用化改型，在各种方面都为乘客做了考虑：

从前置后驱变为了前置前驱，造型采用了更加时尚的福特家族化设计，由柴油机变成了经典的那款2.0T Ecoboost涡轮增压发动机，国产化之后还在原来的基础上增加了同级唯一的RAS后空气悬挂。而江铃福特的定位也非常讨巧，错开奥德赛之类的家用MPV，瞄准了商用市场，特别是针对新兴企业提供了一个良好的移动解决方案。

设计：方方正正，沉稳有度

都见过福特全顺吧，途睿欧的车身轮廓也是传承了厢式车的风格，几个明显的特征如短车头，车顶完全水平，车尾与车顶呈现90度直角连接。但福特也考虑到这是一辆乘用车，几处细小的修改就让它变得更加时尚。