除了发动机的问题，捷途全系车型都出现过因变速箱抖动异响、转向系统异响、车载电气设备失灵等问题被投诉。

一位捷途X70 2018款 1.5T 自动 悦行版的车主投诉称，其车辆出现打方向异响，走坑洼路段底盘异响，启动转速高涡轮异常工作，油门延迟卡顿，变速箱顿挫等问题。而厂家的检测则是在互相踢皮球。

近期，捷途的销量开始显现疲软的势态。2022年1月，捷途销量为0.87万辆，同比下滑38%。2021年全年销量相比于2020年有提升，但是也未达成全年目标。

或许是为了挽回在终端市场中的口碑，捷途曾在2021年推出全系车型“整车终身质保”服务。官方信息显示，从3月1日起，凡购买捷途全系旗下所有车型，均可享受“整车终身质保”的福利。不过，消费者想要满足整车条件需要满足三大规则。

第一，质保范围只针对年行驶里程不超过3万公里的私家车客户，车辆易耗件不在终身质保范围；第二，质保仅仅针对首任车主，一旦车辆所有权发生变更，捷途方面将终止质保服务；第三，租赁试乘试驾、服务代步、半价或其他折扣车辆，以及未定期在捷途4S店及服务商处保养车辆，则不能享受终身质保服务。

也就是说，饱受故障烦扰的捷途老车主，未必能享受到这一政策。

当下，捷途的主要面向三四线市场进行销售，消费者通常对车辆售价和维修保养较为敏感，捷途通过高配低价的策略获得了认可。尽管捷途的产品有着很强的性价比，但是这并不意味着可以牺牲质量来换价格，更不能以“营销话术”来吸引三四线城市的消费者购买。

李学用曾讲道：“一个成功的企业，用户是你的一部分。在品牌共创上，我们对用户有三个工程：第一，100%直面客户工程；第二，100%直连客户工程；第三，100%用户评价工程。”

捷途作为一个“用户型企业”，应该认真地对待用户的投诉，积极而彻底地改进问题，真正做到将用户变成企业的一部分。