新机场的位置在东方！

即是客运线，也是货运线！

根据规划，东方机场目标是建设成为面向太平洋、印度洋的区域性国际货运枢纽机场，海南自贸港航空物流集散中心，“陆海空”一*通物流节点枢纽。

根据规划，东方机场规划用地约14000亩（其中机场占地约4500亩），配套建设空港物流区、冷链物流中心、快递营运中心、分拣中心、特种货物处理中心、海关监管区等，满足货物处理的所有要求。

根据规划，东方机场的目标设计是2035年旅客吞吐量450万人次，货邮吞吐量50万吨。2050年旅客吞吐量1000万人次，货邮吞吐量120万吨。

根据最新的消息，目前东方机场已完成了机场选址报告、航空货运、空域规划等多项专题研究，机场建设已纳入全国民用运输机场、省“十四五”综合交通运输规划，并选定了三个预选场址，完成首选场址气象观测站建设。

东方是海南第五个拥有机场的市县。

前四个分别是海口、三亚、琼海、三沙！（儋州也有机场，但是不民用主要用于考试）

而大家最为熟知的莫过于前3个，根据海南的十四五综合交通规划，这3个民用机场也都会有不同程度的新规划，分别是：

海口美兰机场：T2航站楼已经投入使用，三期也正在筹备中，到2025年，利用试点开放第七航权的政策优势，打造面向太平洋、印度洋的国际航空枢纽，预计到2025年海口美兰机场进出境旅客将达到367万人次，进出口货物将达到4万吨；离岛至内地旅客将达到1800万人次，离岛至内地货物将达到18.5万吨。

三亚凤凰机场：到2025年，将利用开放第七航权的政策优势打造国际门户机场。预计到2025年，三亚凤凰机场进出境旅客将达到361.15万人次、进出口货物将达到1.57万吨；离岛到内地旅客将达到1023万人次、离岛到内地货物将达到15万吨。

琼海博鳌机场：琼海博鳌机场作为海南岛第三个民用机场，致力于以保障博鳌亚洲论坛为基础职责，建设琼海及周边目的地旅游市场；同时，作为美兰机场、凤凰机场的有效补充，打造成为海南东部航空枢纽中心。预计到2025年，琼海博鳌机场进出境旅客将达到4.2万人次、进出境货物低于0.01万吨；离岛到内地旅客将达到60万人次、离岛到内地货物将达到0.13万吨。

而据初步统计，2021年美兰机场、凤凰机场旅客去年运输量分别排名国内第16和第19。

海南成为继上海、广东之后全国第三个拥有“双两千万级”机场的省份，2021年全省航空旅客吞吐量、货邮吞吐量分别完成3488.89万人、25.4万吨。

未来海南海计划要建设20个通航机场！！！

而海口美兰机场的封关运动项目已经开工，三亚凤凰机场、琼海博鳌机场的封关运作项目也将于6月底陆续开建，2025年海南全岛封关已经近在眼前了；

不管咋说，海南交通将越来越畅通，未来的海南将是一个更加美好的旅游岛！