现在连氛围灯都不算什么豪华配置了,新E级提供了物理属性的钢琴按键式设计,香氛系统则更是锦上添花的存在。
空间和座椅方面,雷克萨斯ES的横向宽度更大,内部空间有了更多延展,在经历历代更迭之后,对于舒适和豪华的拿捏愈发到位,半苯胺皮质座椅的亲肤感和舒适性值得一提。新E级的座椅拥有良好支撑性,皮质缝线凸显出在细节做工上的考究。当然,这车还有高低可伸缩式头枕。
动力方面,雷克萨斯ES在2.5L阿特金森循环自然吸气发动机外,还有个最大功率达88千瓦的电动机可以玩。混动系统的好处,就不用多说了。我这2.5L的发动机,能跑出百公里4.3的油耗。
对比新E级提供2.0T涡轮增压发动机,258匹的最大马力和370牛米的峰值扭矩。相比ES300h各有胜负。静谧和环保是雷克萨斯在动力上的理念之。丰田的混动系统,匹配的自家爱信E-CVT电子无级变速箱,带有S挡和手动换挡(模拟)模式的功能也更有驾驶乐趣。E级的9AT变速箱在中高速巡航的燃油经济性和传动效率,也不差。
结语
总的来说,奔驰E级对比雷克萨斯ES300h,差距很明显,新款E级仍然是BBA的老大哥,外观设计和内饰很有豪华感,不过定位也更贵,雷克萨斯ES的优势则在于把平顺性和耐用程度以及省油方面发挥到了极致,若干年后雷克萨斯ES依旧能出一个好价钱。最后大家会更喜欢谁呢?