胶州商场数量最多，滕州人口密度最大

由图可知，滕州作为传统人口大县有着省内其他县域无法比拟的人口密度和数量，在此给滕州老乡一点掌声，滕州繁荣的有理有据。

街道办数量中，即墨11个，为其中最多的，其中胶州即墨仅剩4个乡镇，即将完成全域的城市化。

在五县中，即墨的新房和二手房单价是最高的，但与第二名的胶州第三名的滕州差距很小。

胶州有着单价最高的楼盘，高达32000元每平米。该楼盘位于胶州市的山东少海国家湿地公园南湖的湖心岛上。注意，此处非广。

在商场数量上，统计口径剔除了生活超市，服装城，小商品城，建材城，农贸市场，步行街等商场变体。仅统计最狭义的商场，类似大家熟知的“万达”“新城吾悦”等。有一些商场的一期项目和二期项目，ABCD区，已经合并统计了，如果把相互链接在一起的商综分别拆成不同的商场，对于其他城市来说显失公平。有一些商场，比如全福元，或者利群，在某地拥有多个分店，这种情况采取单独统计，彼此之间为独立个体，不作合并统计。

胶州获得该项目单项冠军，远超第二名。

值得一说的还有龙口，在剔除生活超市后，真正意义上的商场仅有博商，振华，利群，和保利，仅有四家。

火车站，高铁动车站的对比

胶州依旧霸榜，真优秀

其中胶州以两座高铁站和一座普铁站位居第一位，站房总面积和站台股道总数量远超第二名滕州。

值得一提的是寿光全境无普铁站和高铁动车站。据悉寿光居民坐火车需去往潍坊或者青州。

即墨没有普铁站，仅有城际铁路即墨北站，该站通行列车未达高铁动车标准。

龙口市拥有龙口市站一个普铁站，在此需要强调的是，最高时速为160km/h的“绿巨人动车组”不能称之为高铁动车，动车时速为250km/h，高铁时速为350km/h。所谓“绿巨人动车组”的最高时速和Z字头和T字头普铁列车时速一致，均为160km/h，也有人称“绿巨人动车组”为精装绿皮火车。所以在此将龙口市站视为普铁车站。

另外需要知悉的是未建成开通的站点再此不计入统计，如高铁胶州洋河站，普铁龙口市西站，高铁寿光东站等。此外，图表中，仅统计办理客运业务且规模在二等站以上的，对于货运站和规模在二等站以下，或者不在主城范围的乡镇小站，在此不做统计，望知悉。

此外胶州三座站点均有地铁接驳，分别为连接胶州北站和青岛机场站的青岛地铁8号线和连接胶州站的青岛地铁8号线支线。即墨北站规划中未发现地铁接驳，滕州寿光龙口未有地铁项目规划。

据表中数据来看，第一名为胶州，第二名为滕州，第三名为即墨，第四名为龙口，第五名为寿光。

高速公路，航空，地铁对比

胶州又是第一，给它点赞

由图表可知，胶州在国家高速，山东高速，地铁，国际机场，通用机场方面对其他四县区形成了压倒性优势。胶州也是山东县级市中，唯一一个拥有跨海大桥的县级市，成功与青岛市区形成十五分钟生活圈，放眼全省乃至全国都绝无仅有。

除了胶州以外，即墨和寿光是拥有国家高速最多的两个县级市，随后就是位于京台高速穿过境内的滕州，高速公路数量最少的是位于山东半岛北部的龙口市。

其中，与地市直线距离测量的是县级市政府办公大楼与其对应的上一级地级市政府办公大楼的直线距离。譬如胶州市政府与青岛市政府。

其中，我们可以看到胶州滕州寿光即墨与对应的上一级地市政府的直线距离大致相等，均为37km左右，上下浮动2km。唯一不同的是龙口市，龙口市政府位于龙口东城区，其与烟台市政府距离高达88.15km，距离相比较之下可谓山高水远。

另外，山东省内唯一通地铁的县级市为胶州市。在此再次为胶州点赞，胶州是当之无愧的江北第一县，北方经济龙头，山东县市城建样板。第二个拥有地铁的是即墨，即墨拥有青岛地铁11号线，联通即墨东边的蓝色硅谷和青岛市崂山区，不过青岛地铁11号线离着即墨城区距离较远，未曾见即墨城区居民前往即墨鳌山卫乘坐地铁前往青岛市区的案例。

另外五县区中，仅有胶州即墨有在建地铁，分别是贯穿胶州中心城区的青岛地铁8号线支线，和贯穿即墨中心城区的青岛地铁7号线。胶州和即墨也是山东省内唯一两个地铁联通新一线城市市中心的。

另外，在机场方面，胶州拥有山东第一大国际机场——青岛胶东国际机场。机场等级为最高的4F级，可以起降世界上最大的飞机。另外寿光也即将拥有潍坊稻田机场，不过机场为军民合用，为国内支线机场，据资料查找，非国际机场。

在通用机场方面，仅有寿光无通用机场。

另外，由于对外贸易交流的需要，胶州即墨龙口拥有属于自己的海关机构。

根据表单成绩排名，第一名胶州，第二名即墨，第三名寿光，第四名滕州，第五名龙口。

服饰品牌种类，数量对比

胶州依旧是第一，无愧江北第一县的称号。

其中胶州无论是品牌种类和单个品牌的数量都对于其他四县区成碾压优势。其中优衣库和UR是该品牌首进北方县域市场，胶州优衣库和胶州UR均为北方县域首店。为此我们给胶州点赞。胶州的北方经济龙头，山东县域样板的称号名副其实。且胶州独占除优衣库，UR外，另外三个品牌，分别是迪凯斯，伦敦男孩和凯乐石。

其中，我们可以看到，在总数量方面，即墨和寿光，滕州和龙口在数据上是一样的。在此不分伯仲。

另外值得注意的是，品牌集合店，譬如“滔博运动”，内部拥有多个品牌销售，由于每家品牌集合店所拥有的品牌种类不尽相同，即便同是“滔博运动”，不同位置的店铺内销售的品牌种类也千差万别，所以对于品牌集合店在此不做统计，仅统计品牌专柜，还有已经闭店的品牌专柜不列入统计。所以可能会有某些品牌数量未能显示在图表中，请知悉。

此次排名，第一名为胶州，并列第二名为寿光即墨，并列第三名为滕州龙口。

商铺数量排名反应了受众群体的消费能力和消费水平，且该表排名与五县区的经济排名和省内知名度基本相同。

最终统计结果解读

由结果我们可以看到，胶州在六个不同的榜单中始终霸榜，与老百姓切身感受最深刻的各项指标中都是逆天的存在，完全甩开第二名好几个身段，胶州作为传统的江北第一县，无愧于北方经济龙头，山东样板的称号。为此我们给胶州点赞。

其中胶州有些基础设施不仅在县级市中出彩，在二三线城市中也不逞多让，比如胶州境内的青岛地铁8号线和青岛地铁8号线支线，以及以后会建设通车的青岛地铁12号线，青岛地铁12号线支线，青岛地铁14号线，青岛地铁27号线等近十条地铁线路联通青岛市区，青岛高新区，青岛西海岸新区。在全国县级城市中绝无仅有，属于实力碾压形式的存在。

我们也可以看到，与赛迪排行榜，GDP排名，人均GDP排名，上市公司数量排名等榜单相比较，排名并不完全一样，甚至可以说出入很大。赛迪排行榜靠前并不代表城市生活设施配套，以及商业消费的档次与数量等与百姓切身感受至深的指标靠前。

当然消费水平和居民收入水平有关，在市场的自发性调节之下，当地的消费水平总会和居民实际可支配收入匹配。因而通过当地的消费档次，可以知晓当地占人口主体的老百姓的收入水平。

不存在当地收入水平高，消费水平高，但当地第三产业配套却低的情况出现。供需总是会平衡的，否则就要出问题。需求低供给高，市场上的供给方会萎缩，也就是*。需求高供给低，市场上的供给方会增加，在当地供给满足不了的情况下，外地的供给就会入驻，比如开了新的商场。

所以在剔除经济统计中的各种BUG，比如刷数据的各种上市公司，以上的统计最能体现当地最真实的水平。

毕竟上市公司的存在与否，数量的多寡与居民日常生活消费无关，上市公司经济效益好，挣的钱也不会给大家分分。

由消费水平可知，胶州是真正的藏富于民，毕竟在市场经济，来去自由，自负盈亏的背景下，胶州有着比同级别城市更为优秀的配套。

在此再次为胶州点赞！