今天有人来问我，说他的车有一个特殊的故障：“烧”防冻液。经常听说某某车烧机油，“烧”防冻液还是第一次听说。细一打听，原来他的车大约一个月的时间，防冻液就会从膨胀水箱中的最高刻度线下降到最低刻度线以下，添加满了之后，一个月的时间又是如此，就这样反复出现。但是找遍了全车的水管、水套、水堵等部位，都没有发现渗漏的部位，这究竟是怎么回事呢？后来我根据汽车冷却系统的结构和工作原理，详细的分析了每一个有可能的故障部位，说出来供大家参考。

现在汽车上使用的冷却系统全称为“密闭式强制循环水冷却系统”，它的工作原理是利用水泵将发动机内的冷却液提高到一定的压力，使冷却液在发动机整个冷却系统中不停的循环流动，将发动机工作时产生的热量带走并散发到空气中去。为了保持系统内一定的压力，同时能够及时排除系统内产生的气体，以及系统在热胀冷缩作用下发生的液面波动，一般都设计一个膨胀水箱，用来补水、排气、保压以及散热。由于膨胀水箱的作用，在正常情况下，汽车冷却系统中的防冻液在整个使用周期内基本是不会缺失的，或者只有极少量的缺失。如果经常性的发生防冻液缺失现象，那么就说明系统有故障。常见的防冻液缺失故障原因有系统渗漏、水箱盖损坏、防冻液不符合使用标准、发动机过热等。

1、冷却系统渗漏：冷却系统有很多部位可能发生渗漏，比如水管、水堵等。一般情况下，渗漏都是比较容易发现的。可是有些部位的渗漏，由于特别轻微，非常难于发现。比如像前文所说的一个月才缺失半罐防冻液，如果是渗漏造成的就很难查找。不过只要是渗漏就一定会留下蛛丝马迹的，只要我们认真观察，一定能够找到渗漏的部位，然后我们对症下药，把相应的部位紧固或者重新安装就好了。

有一个问题大家一定要注意，就是汽车冷却水管上的固定卡子都是特制、专用的。它一般使用高强度的弹簧钢制造，可以随温度的变化自动调整夹紧力的大小，让水管始终保持夹紧状态，在发动机冷热状态下都可以保持密封。如果我们使用普通的固定卡子代替，或者干脆用铁丝拧紧，很容易发生水管渗漏故障。