欢迎收看科普中国《军事微课》，我是傅前哨。前几集我们介绍了飞机机翼的各种各样的一些知识，包括翼型、机翼的强度等等。今天我们来讲一讲它很关键的一个参数，就是机翼面积。

机翼面积是计算飞机升力的一个重要参数。计算飞机的升力公式是Y=1/2ρV²SCy，Y代表全机升力，ρ代表大气密度，V代表速度，S代表机翼面积，Cy代表升力系数。

机翼外形确定后，它的升力系数基本上就确定了，它随迎角的变化的趋势也大致确定了。大气密度是随高度的变化而变化的，飞机在不同的高度上飞行，大气密度不一样，这肯定对它的飞行特性是有影响的，但是这个也是有规律的。 飞行速度对飞机机翼上产生的升力影响非常大，而且是二次方的关系，速度越大，升力越大，速度越小，升力越小。而机翼面积，你只要把飞机外形确定下来以后，它的面积基本上是不变的，似乎影响不大。

但是实际上机翼面积的各种各样的参数，以及它的大小决定了飞机的性能。比如低速飞机一般采用比较大的机翼面积， 如果它速度不高，要想获得高升力，就必须靠比较大的面积来获得。

高速飞机，机翼面积相对比较小，比如战斗机机翼面积和运输机或者是其他的通用飞机相比，相对小的多，翼载荷比较大。那么它是怎么获得升力的？主要是靠更高的速度来获取升力。

不同的翼面积确定飞机是能飞高速还是飞低速，能够飞得远还是飞得近，同时也决定起降性能。翼面积比较大的飞机，它的起降滑跑距离就比较短，而翼面积比较小的飞机， 它的起降滑跑距离就比较长。当然除了翼面积以外， 机翼的平面形状影响也是比较大的。但是同样平面形状的机翼，面积不一样，得到的结果也就差得很大。

举一个简单的例子，同样都用的是梯形翼。它的几何参数基本上也类似，只不过一个梯形翼大，一个梯形翼小，装在同一架飞机上。如果你用的是大梯形翼，你的机动性就好，起降滑跑距离就短，但是它的最大飞行速度比较低，因为阻力大。如果你用一个小的梯形翼，你的最大飞行速度就比较高，但是你的起降滑跑距离相应的要长一些，机动性也要差一点。这个就是机翼面积对飞机机动能力和起降能力的一个影响。

除此之外，一般来讲机翼面积大的飞机，它的巡航性能比较好，能够飞得更远一点，机翼面积比较小的飞机，它的航程相对来讲也会受到影响，因为不同的机翼面积，虽然你的外形看着差不多，但是你的机翼载荷是不一样的，也就是每平方米机翼所承受的重量不一样，因此对它的性能影响也是非常大的。机翼面积是飞机设计最关键的一个基础元素。把机翼面积确定了，你这个飞机性能大致就确定了。

下一期我们给大家介绍机翼的蒙皮，想关注更多的有关飞机或者是机翼的知识，希望大家关注《军事微课》。