通俗来讲，这套系统可在在压缩行程极限点附近将冲击力吸收缓冲，让车辆操控性始终不受影响。

在之后的路试环节中，我们对这台1.5英寸升高的奇骏分别进行了城市道路与非铺装路面不同环境下的测试。

在模拟日常代步的场景下，我们发现其舒适性与原车并无太大变化，但在经过例如减速带等起伏路面时明显韧性更强体验更好，日常代步完全不受影响。

而在接下来的非铺装路面测试中，我们将它带到了黄羊山沙地。众所周知，由于沙地沟壑纵横，避震回弹若过快或过慢都不能紧贴地面，从而造成巨大的动力损耗。

往往真正的挑战还未开始，发动机功率就已大幅下降。