自从哈弗H6、长安CS75等自主SUV脱颖而出之后，自主车型在SUV市场中，也占据了不小的比例，像在今年2月份的SUV市场销量排行榜中，本田CR-V与丰田RAV4荣放虽然占据了该排行榜的第二名与第五名，但成功跻身前十五名的SUV中，还是自主SUV所占席位最多。我想，这应该与自主SUV的性价比有密切联系，要知道CR-V与RAV4荣放的起步价就在16万元左右，哈弗H6、长安CS75 PLUS的起步价仅为10万元左右，确实在一定程度上，拉低了SUV的入手门槛。不过，说实话，起步价在10万元左右的哈弗H6、长安CS75 PLUS，也算不上亲民，毕竟与二者同级别的自主SUV中，像哈弗M6、长安欧尚X5的起步价才7万元左右，相比较之下，显然会亲民不少。
其实，自主车企走亲民路线，也不是一件很奇怪的事情，且除了长安、长城之外，东风也走亲民路线，可以看到，该车企推出的风光500，是与哈弗M6、长安欧尚X5一样，定位在紧凑型SUV市场中。但在售款风光500的起步价为6.18万元，会比起步价在7万元左右的哈弗M6、长安欧尚X5略显亲民。不过，并不是拥有亲民的售价，就一定能在SUV市场站稳脚跟，要知道风光500从入市以来，巅峰月销量也不过是6千辆，如今的月销量则是游走在两三千辆，相比较轻松取得过万辆月销量的哈弗H6、长安CS75 PLUS，售价更亲民的风光500显然有些卖不动，难道是该车的产品实力不符合主流？
其实，从外观方面来看，风光500的气场还是不错的，但某些设计部分，可能略显廉价。可以看到，该车前脸搭载了大尺寸倒梯形格栅，内部的中网呈纵横式设计，这样的设计本来可以凸显出运动气息，但可能是用材的原因，乍一看似乎有些简陋。狭长造型的大灯镶嵌在格栅两侧，前保险杠处的下格栅与两侧装饰格栅融为一体，表层还镶有贯穿式红色装饰条，此部分的设计确实拉宽了车头的视觉宽度，同时也提高了整体的运动气息。
