一时心血来潮买了辆自行车，总以为自行车还是原来的样子，收到才发现是一辆变速车。快递员说是块头太大，无法上楼，推荐我在门卫组装好，就直接放楼下用。我满心觉得不错，哪料天黑了，车把还是能够360度旋转，只好克服困难搬回家去。折腾一晚上总算能骑了，第二天实地骑行又出了一堆状况。挨到周末，连珠炮问了客服一堆问题，都是视频秒回，总算常见问题全都解决了。按照生活习惯，总结经验如下，供友友参考：

一、车座

车座是第一步，比较简单，只要注意一定要拧紧螺丝，要不来回扭动，闪了屁股。[呲牙]

二、车把

车把可以各种角度安装，但是实际有正反，我想当然认为左手刹管前轮，安完发现指拨（用于变速的控制开关）竟然面朝下方。不得已拆了重装。另一个注意事项就是两边要平衡，拿个东西比划一下，一定要精确一致。

三、前轮

前叉有个替件直接可以去掉，换上前轮即可。黑灯家火，我竟然把一边垫片在里，一边垫片在外，骑行时怎么看都是车轮偏左，发现原因也是一通重装。

四、刹车

俗语说得好，没有轮子也要有刹车。变速车的刹车靠刹车碟片，调解灵敏度就是把控制端拉近一些，能够更快传导。车把处的刹车线容易掉出来，也要处理，需要把刹车线埋好后立即拧紧，防止脱落。

五、摩擦

最关键的调试来了。骑行很累，不是错误感觉，是真的有摩擦，原因就在刹车碟片，前后轮都要调。可以把倒过来，拧松刹车控制装置，要让刹车片与控制装置完全平行，空转时不能碰上。这可是个精细活，关键是调试好还要拧上，一不留神又偏了。

六、整体感觉

终于骑起来比较顺畅了，但是刹车又有些失灵；调紧刹车，空转又受影响。只有寻找两者的平衡。一分钱一分货，没有想象中一用力就窜老远的情景，但总算和共享单车能够达到一个水平，尤其是上坡变变速，还是要轻松不少。

组装车，让我熟悉了车的结构，也知道大概的套路。下一次，还是买整车吧[奋斗]