至于中心拉的夹器，在现在更多整合车架的今天，也偶有出现，比如shimano和彦豪就都有类似设计的隐藏式刹车。不过手感和调教嘛，就不敢恭维了。

右侧的看起来是不是很眼熟？

上边这些新工艺或者老设计，要么是用在最初的自行车上，要么就是用在当年的竞赛公路车上，至于山地车，还很年轻，但是，不得不说，山地车对于自行车新技术的普及和发展起到了至关重要的推波助澜的作用。诞生了很多的自行车新技术，当然，今天主题还是刹车，所以就还从刹车说起。

上世纪80年代，山地车的需求量日益增加，一般普通的刹车力度已经跟不上山地车技术的发展。市场上专门针对山地车的刹车设计应运而生，首先第一批投入装配山地车的就是悬臂结构的刹车，配备了越野摩托车的刹车手柄，也就是我们今天说的吊刹。

更大的开口，可以胜任充满泥泞的赛道，不会阻塞刹车，更长的力臂，也让刹车力度更大。但是真正想让车停下来，还是要花很多力气，力臂还是短，另外刹车边上的泥污也是降低刹车性能的主要原因。