动力方面，思域e:HEV采用搭载第四代2.0L i-MMD，其中2.0L发动机，最大功率105千瓦、峰值扭矩182牛·米，驱动电机最大功率135千瓦，峰值扭矩315牛·米，采用阿特金森循环、缸内直喷技术等，最大热效率高达41%。整套系统的总输出虽然不是相加而来，但是无论是哪个阶段，动力都能做到游刃有余。负责传动的则是本田E-CVT变速箱，并配备IPU智能动力单元、PCU动力控制单元等。

混动版车型近16万元的起售价和燃油版的高配车型基本持平，可以说是进一步承接了其与INSPIRE车型间的价格区间。不过由于动力总成的更换导致了成本的上升，相近价格下，混动版车型的配置要比燃油版要低一些。

【6款颜色都很年轻，不过赤焰红和皓月白要付单独定制费】

另外，还要提醒您一点，配置相近的情况下，燃油版和混动版车型的差价并不低，想要靠省油“赚回”差价的话，除非您用车非常频繁，行驶里程很长。当然，混动版车型带来的是更加顺滑、更随心所欲的驾驶体验，这是燃油版车型给不了的，所以别紧盯着油耗的问题，其他方面的收获也同样重要。

接下来我们看看入门的先锋版都有什么，它拥有的，可以看做是全系标配。