汽车仪表盘上一般会显示有瞬时油耗、平均油耗、怠速油耗和当前油量的续航里程。

瞬时油耗

仪表盘上的瞬时油耗，是来自于发动机喷油脉冲测量出的数据，也就是说喷油嘴喷多少油，它就记多少数，过程简单粗暴，数据机械计算，因此数据统计会存在一定的偏差。

因而造成瞬时油耗的不准确，有时甚至会出现汽车怠速时瞬时油耗为“0”的情况，这是因为某些极端情况下，燃油喷射量非常低，低到行车电脑都无法检测出来，所以才会有瞬时油耗为零的现象

车停着的时候，瞬时油耗不靠谱

所以说，当你把车停着的时候，瞬时油耗千万别看，那是相当不准的。

平均油耗

平均油耗是以L/100km为单位的，这个数据是通过后期计算得出的，简单来说，就是用一段时间的总油耗除以这段时间的平均车速，而这里的耗油量是由汽车流量计计算出的，用大量的数据zui后计算出一个相对平均的结果。

测量元器件存在精度问题

但是，流量计并不能精确计算实际耗油量，这与流量计的工作原理有关，而且这种精密测量元器件使用时间越长，一般精确度越低，如果再加上信号传输线路出现问题，那么计算出来的油耗就更不准了。

有些车型是不计算怠速油耗的

平均油耗是行车电脑系统计算出来的一个数值，但很多汽车的电脑系统是不计算怠速油耗的，也就是说车辆启动但没有行驶时的油耗不算在平均油耗内，那显然这个平均油耗就不够全面，也就谈不上准确。

这就像我们小时候考试成绩要算平均分，那你把分数zui差的英语成绩不算进去，怕说出去不好听或怕回家挨揍。

那你这平均分当然就不全面了，也就算不上准确了。

对如今频繁处于拥堵状况的城市车辆来说，怠速油耗占比十分高，这时汽车仪表盘上的平均油耗就要比真实油耗要低很多。

怠速油耗

比如说怠速油耗以升/小时(L/H)为单位的，怠速油耗它是以时间来算的，也就是计算你每小时用了多少升油，怠速时车子当然是不动的。

怠速油耗计算zui准确

那ECU只要计算单位时间内的这个耗油量就可以了，所以说怠速油耗是zui准确的。

续航里程

续航里程其实算法不难，就是用剩余油量除以油耗得出的结果，这里的关键问题是油耗的数据它选用哪个。

平均油耗本身就是一个不准确的数据，再用平均油耗做除法的话，得出的数据只会更加不准确。

因此我们仪表盘山显示的续航里程也只是一个参考数值，不必太过较真。

我们如何测算爱车的真实油耗呢？

燃油消耗量除以公里数zui准确

那么到底如何知道汽车的实际油耗？其实有一个简单实用的方法，那就是车主先把油箱加满到跳枪，记下当前的公里数

然后按自己常开的路况以及驾驶习惯来开车，zui好跑到100公里以上，再次把油箱加满到跳枪，新加的油量就是这一段时间的真实耗油量A。

用此时的公里数减去之前记下的公里数，就是这一段时间行驶的公里数B。

依据公式：实际油耗L/100km=燃油消耗（升）/行驶公里数

油耗数据=A/B，这样测算三次取油耗平均值，就是比较贴合实际的真实油耗了。仪表盘油耗不是真油耗