苏州中环太湖大道立交
最理想的立交桥:涡轮型立交桥
涡轮型立交桥
比起苜蓿叶型,它少了一些交错,比起环状型,它又少了一些起伏,所以是道路设计者的一个理想的选择。
优点:通行效率高
缺点:占地面积大
代表桥梁:深圳清湖立交
深圳清湖立交
最省空间的立交:双喇叭形形立交(8字形)
修建立交桥时,特别是山区,往往由于空间的限制,只能因地制宜。这种8字形的立交,地形适应性强。但是转向环绕多,右转最多需要旋转630度。
优点:省平面空间,造价低。
缺点:通行效率低。
代表桥梁:银昆高速杏树坪立交
银昆高速杏树坪立交
这里主要讲的是高速和快速路的立交,大部分立交都是苜蓿叶和涡轮的混合型,环状立交较少,双喇叭形立交也很常见。很多城市内部道路立交(西安长安路立交)也有用苜蓿叶型的,由于匝道限速低,占地面积也不大。非机动车和行人一般走地面、天桥和地下通道,很少为非机动车和行人设计立交的。
另外,国内也有一些复杂的立交桥,都是由于大于四个方向需要互通,匝道过多导致通行复杂,比如重庆黄桷湾立交桥、郑州中州大道互通式立交桥、北京西直门立交桥等。