大切诺基也许是JEEP品牌除了牧马人之外唯一的名片了，然而它在中国的销量依旧不好。究其原因就是定位比较尴尬，入门级3.0L价格就要50多万，油耗不低，速度不快。而3.6L的高配大切诺基价格直接攀升到70万开外，豪华指数距离同价位的BBA、路虎等车相去甚远。

而被称为“真正的大切”5.7L车型因为排量税的问题已经停止引入中国。并且它的价格动辄百八十万，更是让人消费不起。所以大切诺基在国内新车市场销量寥寥无几，二手车残值自然也就更加惨淡。

如今在北京的二手车市场，一台2012年上牌的5.7L旗舰尊崇版大切诺基，残值仅仅23.5万，而它当年的上牌价将近100万。从二手车性价比的角度来说还是相当高的。

该车配备的是克莱斯勒5.7L V8 HEMI发动机，拥有自动闭缸技术，在低速行驶状态下，只有四个气缸工作，所以它的实际油耗跟3.6L的切诺基差不多。这也是这款车值钱的地方。