河南商报首席记者 陈诗昂/文图 省交通运输厅/图

今年年底前，我省将再添两条省际高速通道

济（源）阳（山西阳城）高速是目前在建的一条省际高速通道，起点与山西阳蟒高速相接，经济源市王屋镇、承留镇、大峪镇，跨国道327后，至济源市大峪镇庙前村与长济高速相接。

9月5日，河南商报记者驱车从长济高速驶入在建的济阳高速，一路穿越7条隧道，直抵达豫晋两省交界。

图说：在建的济阳高速公路，山岭重丘修建难度极大（省交通运输厅供图）

可以看到，工程已进入收官阶段，有部分桥面还未摊铺路面、浇筑护栏，沿线部分山体正在建设护坡。在两省交界处，济阳高速山西段工程桥面上有一台架梁机正在作业，可视范围内也基本处于工程最后阶段。

图说：地面视角的在建济阳高速公路（陈诗昂图）

济阳高速处于山岭重丘区，这造就了车窗外的好景色，也给施工带来了极大难度。

数据显示，济阳高速河南段全长19.695公里，但桥梁隧道便有近16公里，桥隧比高达80%。

图说：站在济阳高速豫晋交界处，图片中的是山西段尚在建设的济阳高速（陈诗昂图）

谈及施工难度，施工方中交一公局项目负责人举例道，为修建这条高速，修建了60多公里的施工便道，是项目线路长度的3倍多，而且修建困难。同时，项目线路经过多处深V峡谷，临时电力线路长度达48.23公里，耗时4个多月。

困难，也意味着修建这条省际通道的必要性。从意义上看，它对促进豫晋两省交流，完善河南、山西高速公路网，改善区域投资环境，促进区域经济发展，以及营造舒适交通环境，带动旅游产业发展等方面都具有重要意义。

此外，河南商报记者还了解到，今天年底前还有另一条省际高速通道——台辉高速公路豫鲁界至范县段将通车。

这条高速，起自山东省梁山县，止于濮范高速终点，全长37.5km，含一座长11.4公里的黄河大桥。这是一条通往国家级深度贫困县（台前县）的重要扶贫工程。

河南商报记者从省交通运输厅了解到，为助力台前县在2019年底摘帽脱贫，完成脱贫攻坚任务，按照要求，高速台前收费站至范县段要于2019年底提前一年建成通车，黄河特大桥计划于2020年底与山东同步建成通车。

届时，将形成一条从豫北、中原城市群以及晋东南至山东济南、青岛、日照等地的快速通道，对于完善省际运输通道，促进中原经济区与周边区域融合发展、加快发展等具有重要意义。（编辑 华丽娟 实习生 王红春 吴冰）