本文作者“瑞鹤”，欢迎去豆瓣App关注Ta。
按照惯例，成品图一张镇楼：
Sd.Kfz.171 Panther Ausf A, SS 5 Panzer Division Wiking, Tactical Nr. 713, Ukraine, Spring,
德军二战期间的黑豹坦克是笔者非常喜欢的模型题材（家里头豹D，豹A和豹G每种型号的黑豹模型大概起码堆了五盒左右，这还没算猎豹坦克歼击车）。笔者之前也在豆瓣和公众号上写过一辆诺曼底的装甲教导师豹A战车制作手记（链接是这个：https://www.douban.com/note/624326155/），那辆战车的模型我想突出的是1944年夏天法国战场风尘仆仆的一辆战车，那么这篇文章涉及到的豹子，是1944年春天挣扎在乌克兰泥泞当中的战车吧。
简单的考证过程：
豹A战车的考证其实是一个工程相当浩大的过程，本文并不想专门展开。在写诺曼底那辆豹A制作过程的时候对豹A的一些特征进行了概述，反正这篇文章也同样适用，嗯。
豹式坦克的首秀在1943年7月的库尔斯克，当时德军第39装甲团装备了100辆左右的豹D参加了库尔斯克的南线攻势。豹式坦克在库尔斯克展现了主炮的巨大威力，但脆弱的动力系统和频发的机械故障极大地制约了豹式战车的使用。1943年8月，进行了动力系统改良和炮塔重新设计的豹A开始投入生产，这款战车到1944年8月停产为止，一共生产了2200余辆。
豹A和豹D最“直观”的差别在于炮塔上的车长指挥塔经过了重新设计，使之不那么容易被飞溅的弹片伤到——当然也有豹A装早期指挥塔的案例。除了这些外观变化，豹A和豹D本质的差别在于炮塔正面和侧面的焊接咬合线发生了位置变更（这个变化因为豹A战车敷设防磁装甲的缘故而变得难以观察）。除此之外，豹A在炮塔上加装了装填手潜望镜，换句话说，和豹D相比，豹A完全是新的炮塔结构了。
豹A战车的量产始于1943年8月，1943年9月开始豹A坦克按照陆军部的命令开始敷设防磁涂层（关于防磁涂层我曾经专门写过一个文——https://www.douban.com/note/607120707/）。也就是说，理论上讲没有涂布防磁涂层的豹A是存在的，只是笔者没有找到照片罢了。
需要说明的是豹A战车的几大生产商，MAN和奔驰公司的防磁纹路不尽相同。MAN公司的防磁纹路是竖条纹为主，而奔驰公司就是棋盘状的方块。另外有资料表明MNH公司的豹式坦克防磁也是方格，而DEMAG公司的豹式坦克，防磁是横条纹（纯粹是生产厂家的原因，跟部队和战场毫无关系）。
MAN公司生产的豹A，竖条纹防磁纹路
戴姆勒奔驰公司生产的豹A，方格纹路的防磁非常明显
