不管是全合成还是半合成，一般来说，用的都是等级更高的基础油，所以说，性能上比矿物油也是强上不少的。

刚才的论文里也做了个比较。

同样是SN级的5W-40的机油，矿物油在100℃的运动粘度、粘度指数、蒸发损失、倾点、闪点等等指标上，都是不如半合成以及全合成的机油的。

说人话就是：矿物油在高温润滑性、低温流动性、抗衰减性能上面，都不如合成油。

翻译一下就是：冬天冷启动和冬天保护，夏天或者是高温高转速运动，和机油可以用多久上面，矿物油都是不如全合成的。

既然说全合成的机油性能更强，是不是车子用了全合成机油之后，就能变得更好呢？

• 通常来说，全合成机油对车子确实更好

通常来说，还就是这样。

就好像：我们吃的汉堡，吃某德基、某当劳，的确是要比某莱士稍微要好一点，对不对？

首先，合成机油对发动机能够提供更好的保护。

就好像：相对贵一点的篮球鞋不仅是包裹性更好、穿起来更舒服，有可能还用了气垫等等的黑科技，或者保护脚踝的各种新设计。

昕文发表在《汽车与配件》上面的论文，《全合成油踏入市场主流产品阵营》，上面有说到过。

合成油相比矿物油具有更多的优势，极佳的粘温特性和低温流动性能能够帮助降低发动机的磨损。

上面还说：一款壳牌全合成机油相比传统机油，在冰冷的环境下，到达关键轴承处的速度。

就是原来没润滑的，「哗」过去了，不是开始有润滑了吗？到达的速度是可以提升48%的。

简单讲就是说：没到的时候在那边干磨，就有磨损；到了之后就润滑起来，就保护好了发动机了。

另外，全合成机油还能够让发动机的动力变得更好一点。

我以前有个视频节目，《为什么用过全合成，就不愿意再用矿物油了》，上面也说过的。

宾夕法尼亚理工学院曾经做过实验的，用同一辆野马汽车在马力机上面跑。

结果发现：矿物油换成全合成油之后，车子的峰值马力提高了4.4匹，这峰值扭矩增加了3.5N·m。