内饰这7英寸悬浮式中控台是不是看着有点眼熟？都是一家子的北汽与北奔，这么做用以提升档次感其实也无可厚非。毕竟这货真价实的碳纤维装饰板，北字形空调出风口，双色座椅、内饰门板及空调出风口边缘的彩色点缀，能够看的出设计师在营造运动感和年轻活力方面的绞尽脑汁。不过被嵌入在中间位置的那块复古石英钟，怎么看都与周围的环境不太搭调。

车联网Carplay已经越来越多地装载在20万以下的家用车中。不过在绅宝X25这里，他有了一个新名字叫Smart Call手机智能互联系统。连接方式也是通过HDMI数据线，进行手机与7英寸显示屏的屏幕映射。触屏反应的速度表现不错，无论是苹果还是安卓系统，均同样支持。

同样是1.5升自然吸气发动机，绅宝X25的动力总成拥有116马力的最大功率和148牛米的峰值扭矩。相比哈弗H1、江淮瑞风S2、一汽骏派D60这三款同排量、同级别的车型，最大功率分别高了10、3、14，峰值扭矩也分别提升了10、2、13，数据上的优势十分明显。绅宝X25的整备质量为1139千克的，倘若把铸铁发动机缸体更换成全铝材质，相信他还可以更轻。

又是一个锻炼左脑与右手的机会，一个挡位清晰且吸入感很小的5挡手动换挡杆，一个回弹力度适中但结合点很高的离合器踏板，经历了几次试探性的挑逗之后，我的左脚也开始习惯了绅宝X25的脉搏。是的，起跑时的他很轻快，甚至会带给我一些蹿的感觉。顺滑的换挡杆在我手指间灵活地切换，仪表盘上的换挡提醒功能似乎也极力地让我和他的芯率保持一致。然而油门踏板初段轻盈的加速快感并没有持续到最后，那后半程越来越沉的回弹力度，还有那竭尽全力的嘶吼升似乎也在告诉我，玩够了没？适可而止就好。