北京大兴国际机场，那可是凤凰于飞，以展翅凤凰的形象收获诸多美誉。
成都也不甘示弱，在双流国际机场之后，又建起了一座太阳神鸟机场！
这就是成都天府国际机场。
问题来了，成都何以能够拥有两座国际机场，要知道，这待遇可是连深圳都没有啊！
天府国际机场的建设有哪些可取之处，能不能担得起天府这个美称？
占地面积达到126万平方米，投入718亿，年吞吐旅客量4000万人次，货邮吞吐量达到70万吨，成都天府国际机场任何一项数据拿出来，都足够我们震撼好久。
这座建在简阳市芦葭镇的4F级的国际机场，成为了成都国际航空枢纽的主要枢纽，，堪称中国对外形象的一张名片，相信成都的朋友们，对于这座机场都不陌生了。
与天府国际机场相距75公里的地方，还有另一座国际机场，论派头是一点也不比天府国际机场差，这就是双流国际机场，在之前排在首都机场、浦东机场以及白云机场之后，年吞吐旅客量5000万人次。
成都有一个双流国际机场还不够吗，为什么还要再建一个天府国际机场？
十分肯定地告诉大家，完全不够！没错，哪怕是年吞吐量5000万对于成都这座国际都市来说也完全不够！
至于原因，第一点也是最重要的一点，那就是咱们国家要建立成渝世界级机场群了！
在十三五期间，咱们国家就拿定了一个主意，那就是建立出一个世界仅有的四个世界级机场群，没错，世界仅有。至于原因，咱们总是说，经济基础决定上层建筑，所以一切都是为了经济。咱们国家的发展，面临着这么一个问题，那就是东部经济发达，而西部经济落后，主要经济中心都在东部，咱们说得上来的都有京津冀以及长江三角洲等等，西部是啥都没有，这怎么能行？人的发展都要讲究德智体美劳，国家的发展更是如此。所以，成渝经济圈就被提上了日程。
一个重庆，一个成都，不说别的，起码作为两座网红城市，在各大平台和朋友圈刷屏的次数可是不少的，成渝经济圈一旦完善，中西部的发展就能够达到一个平衡。
第二个原因，那就是双流机场撑不住了，当然，这里不是说这个机场要塌了，而是双流机场已经跟不上成都的发展速度了。双流机场本身的地理位置就不太行，没办法扩大规模，而成都的经济发展越来越快，由此带来的交通运输需求极为庞大，特别是空运。
所以，就只能再建一个国际机场，毕竟经济发展怎么着也不能被交通制约。
到这里真相大白了，可是有人说，这个机场的名字起得不好，居然叫天府！这座机场有什么样的特点，能够担得起天府的美称呢？
巴蜀之地一直以来就有天府之国的美称，而建在这片土地上的天府国际机场，自然不会辱没了这个称号。
最引人瞩目的，就是天府国际机场的外观，看起来仿佛是两只展翅的太阳神鸟，大气磅礴，从外观上，就给予了人最震撼的体验。
再说科技，随着人工智能时代的来临，建筑的智能化也越来越普遍。天府国际机场也是这样，不仅使用了人工智能，更是将咱们引以为傲的5G和新技术AR融为一体，进入这座机场，你甚至不需要工作人员的帮助，仅凭着这些智能化的设备就能搞定一切。
比如人脸识别的登记系统，自助值机和托运等等，最离谱的是这里的PRT无人驾驶小车，在亚洲更是首次使用。任何一项工程一旦数字化智能化，那么它的效率往往会成倍提升。
所以，这座机场到底能不能担得起天府的美称，朋友们说了算！
科技是第一生产力，在这里我不禁要思考，在智能化越来越普及的今天，人的优势到底在哪里？
