丰田作为混动技术的先驱者，旗下的双擎车型全球累计销售1800万台，是当之无愧的混动领域领导者。但是销售的车型绝大部分属于非插电式混动车型，这样的车型虽然实用性比较出色，不需要额外充电，但同时也享受不到免税补贴和新能源号牌，对于一线限号城市并不友好。所以丰田推出了E 系列的插电式混动产品来满足不同市场的需求。

今天要聊的这台车是雷凌双擎E ，它在2019年就已经上市，但因为定价过高并没有取得太高的反响，如今价格大幅下调，性价比开始凸显。本期展示车型：雷凌双擎E 2019款 1.8PH GS CVT精英版 （以下简称雷凌双擎E ），指导价20.38万，颜色：琉璃蓝。

雷凌双擎E 版的外观显然不是最新款的设计语言，毕竟这是一台2019款的车型。首先映入眼帘的是“八字胡”风格的大嘴式进气格栅，采用钢琴烤漆材质的熏黑处理，提升精致度；大灯采用了远近光一体的LED大灯，内部日间行车灯采用了“波浪”型的设计，看起来比较有神。