汽车三大件：发动机、变速器、底盘；作为汽车的核心零部件——变速器，它的作用是改变来自发动机的转速和转矩的机构，能固定或分挡改变输出轴和输入轴的传动比，由变速传动机构和操纵机构组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向，简单说就是改变车辆行驶速度和方向。

一、变速器发展至今主要分为：手动变速器（MT）、电控机械自动变速器(AMT)、液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、双离合器变速器（DSG），目前使用较多的变速器是CVT 和 DSG，AT变速器由于价格相对较高，使用相对少一些，价格低的车辆基本上还是MT变速器为主；以上五种变速器各有优缺点，后期会单独做介绍，今天主要讲解变速器油日常的更换及维护知识介绍。

手动变速器油

二、无论是手动变速器、自动变速器定期更换变速器油是非常必要的，不过度维修，定期进行更换即可。那么更换变速器油到底有哪些好处呢？我们来了解一下：

1、润滑：使挡位结合更加顺畅，可以使换档顺畅、圆滑、改善操控性能。

2、散热:齿轮之间的相互作用产生大量的热量，需要靠润滑油来散热。

3、清洁:保持排挡系统的清洁，延长传动装置的寿命。

4、产生良好的抗氧化性，减少机件的锈蚀。

5、良好的极压添加成份，对齿轮组提供极佳的保护效果。

6、提供最佳的防磨效果，延长自动变速箱的寿命。

双离合变速器油

三、变速器油更换周期和注意事项：

1.手动变速器（MT）/AMT变速箱：根据厂商要求或者说明书进行更换，一般建议首保更换一次，后期每5-8万公里/2年更换一次；AMT变速箱是基于手动变速器（MT）改进而来，更换周期与手动变速器（MT）一致，更换需注意选择变速器型号一致的75W或者85W即可；

2.液力自动变速器(AT)/机械无级自动变速器(CVT)：目前更换自动变速箱有三种主流的方法，第一种类似于换机油的方式，通过拧开变速箱的泄油螺丝进行放油并进行加注，第二种是直接拆下油底壳进行放油并加注，第三种是目前较为先进的循环机更换自动变速箱油。

自动变速器

以上三种更换变速器油的方法各有利弊，第一种简单，但是不彻底，第二种复杂相对彻底，第三种简单但是费油；但是我更建议第二种、第三种方法相结合更换法：将变速器油底壳拆下，必须更换变速器油滤器（滤网），然后安装油底壳用循环机更换，这种更换相当彻底，但是就是费点时间和变速器油。

自动变速器滤网

3.双离合器变速器（DSG）：双离合变速器器目前使用的非常广泛，例如大众、通用、国产车都在使用，他同样是基于手动变速器开发演变而来，所以更换也是很简单，但是价格相对手动变速器要贵，一般建议6万公里更换一次，同时将变速器油滤一起更换即可；

总结一下：作为汽车的核心零部件，变速器油日常更换是非常必要的，长时间不换就会导致变速器故障或者损坏，当然也不能过度更换，定期更换即可。