30岁是一个非常尴尬的年纪，青春未退，责任已至。
刚刚成家立业，想要购买一台自己钟爱的车，却因为空间、舒适性无法满足家庭需求而被Pass。再看那些众人眼中所谓的 “好车”，平淡无奇、清汤寡水，像极了家里相亲介绍的姑娘，哪哪儿都好，可就是爱不起来。难道所谓成熟就要收起自己的个性，向现实妥协？
所幸，汽车界有一个品牌，没有被所谓现实磨平棱角，它设计生产的诸多车型既满足年轻人对驾驶*的蠢蠢欲动，也满足家用出行对车辆多功能性的苛刻需求，它就是马自达。而在马自达旗下诸多车型中，定位紧凑级SUV的CX-5则更将看似不可能的两者尽最大努力平衡，做到鱼和熊掌亦可兼得，那么它是怎么做到的呢？
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“人马一体”带来极致驾控享受
一般来说，由于重心更高、车身更重等原因，SUV的操控性天生就要弱于轿车，但马自达CX-5打破了这一固有定律。操控性能是一项复杂的系统工程，咱们先从它的动力系统开始说起。
根据不同配置，马自达CX-5一共采用两款搭载创驰蓝天技术的自然吸气发动机，高配车型搭载的2.5L直列四缸发动机拥有144kW的最大输出功率和252N·m的最大输出扭矩；而中低配车型搭载的2.0L直列四缸发动机拥有114kW的最大输出功率和200N·m的最大输出扭矩。
相比时下流行的小排量涡轮增压发动机，它俩似乎在功率和扭矩方面都没有太多优势，然而如果你仔细观察上面表格中“最大功率转速”、“最大扭矩转速”以及压缩比和燃油标号等参数，你就能明白其中暗藏的玄机了。这两台发动机的最大功率转速都达到了6000转/分钟，当涡轮增压发动机在4000转/分钟往后功率开始下降时，这两台机器依然还有2000转的宽泛动力爬升区间，后段加速不会衰减，反而更迅猛。
