二、极星的布局

那么极星3为何敢如此大胆的定价呢？笔者认为可能有两点。一就是极星很可能已经暂时放弃了中国市场，不是说不在中国卖，而是不指望现在在中国能走量，

主要原因可能就是极星2在中国的失败。极星2是极星品牌第一款真正意义上的走量车型，设计上继承沃尔沃的北欧简约风格，主打运动和安全性。前期也曾在中国市场办试驾会大力宣传，然而销量却异常惨淡，如今月销量仅在100左右挣扎，极星2卖得好的现在只有欧洲市场。所以即使极星3定一个合理的价格，比如三四十万，可能在中国也没有太大市场。

因此第二点，极星很可能想通过高定价，进一步奠定自己高端豪华品牌的定位。目前吉利旗下纯电动车品牌，低端廉价的有几何，中高端的有极氪，如果极星依然还是三四十万的定位，那就和极氪重叠了。因此极星品牌需要更高的而定位，甚至达到保时捷那一档。

三、总结

极星这个品牌脱胎于沃尔沃曾经的高性能车Polestar,就类似于宝马M。只不过吉利收购沃尔沃之后，把Polestar打造成了独立的电动车子品牌。

极星还是非常有发展前景的，设计上已经走出了自己的风格，技术和资金上有吉利和沃尔沃支持，问题应该也不大。现在极星需要的就是尽快在中国打开知名度，为后续的车型打下基础。