第一次尝试手机编辑图文，本次分享的是碟刹上泵的更换流程，已经一些需要注意的细节：

电动车碟刹失灵大多数因为上泵损耗造成，具体原因为密封不严导致漏油、活塞内部橡胶圈损坏/脱位导致无刹车、碟刹油长期不更换/混用内部污垢堆积导致刹车时发卡失灵

一般咱们的电动车上泵并不贵，加上摩配市场几乎没有零件售卖，更要的是手工繁琐工时也长，因此都是以更换新的上泵来解决。这次主要分享更换上泵的流程和细节讲解。

第一步，拆解旧上泵，安装新上泵，注意拿一块抹布盖住下方的外壳，一方面防止旧的碟刹油弄脏车子，另一方面碟刹油对外壳漆面具有腐蚀性。

第二步，摆正上泵位置，扭紧螺丝。注意带有外壳的车子，看图上手指的位置，厂家做了一个定位辅助压到底，否则安装外壳时会挡住合不严。绝大数车都没有这个，拆时需要注意比对位置

第三步，车头左摆让上泵尾部翘起，目的是让上泵的空气容易出来。到这里就可以加碟刹油了

第四步，开始排气，一般你不动下泵，就这样捏放挤压内部空气出来，很快就有刹车。手法的快慢自己掌握，需要一点耐心

第五步，适当补充碟刹油，不能灌满，有的上泵内壁有刻度线。反正大概就像图上这样，盖盖子时不会溢出碟刹油。

最重要的地方：“碟刹油最好全部换新”，我们先来看看旧碟刹泵内部情况

可以看到，碟刹油非常浑浊，油槽沉积了一层难以清理的污垢，密封橡胶盖变形而且污垢不堪。如果不更换新的碟刹油，新的上泵很快就会被弄脏，沉积物堆积，导致刹车发卡有阻塞感。这也就涉及到整个刹车的维护保养了。

最后，可以告诉大家一般我们不会主动把碟刹油一起换了，因为很多顾客都认为这是应该做的。其实这是另一道工序了“碟刹排油调试”，认真做好需要半个钟到一个钟，有时会更久，大多不好弄。因此需要加工时费，而大家并不了解其中的繁琐，以为就倒油—加油这么一个简单过程，往往就指责我们乱收费。

总之，碟刹保养不能忽略了碟刹油的处理