相比于国五车，国六车在使用过程中需要根据车辆的行驶情况来进行手动DPF再生，很多卡友可能会忽略车上的再生提醒，长期推迟会造成DPF堵塞，发动机会降扭影响车辆正常运营，需要立即进行静止再生。

DPF严重堵塞情况下，发动机会停止工作，需要联系服务站进行处理，影响车辆的正常运营，而且会对后处理系统造成不可挽回的损失，所以需要根据车辆的指示灯，及时进行DPF再生，不要一直拖延到问题难以解决，毕竟现在一套后处理系统得好几万，更换起来成本颇高。

那么在操作再生时，需要注意哪些事情呢？首先，当车辆再生指示灯提示时，需要在保证安全的前提下就近停车，拉起驻车制动，再生过程中不能对发动机进行任何操作。

另外，原地再生时，排气管的温度比较高，要确认车辆周围没有易燃物，不要停放在封闭的场所中，并且远离易燃的环境，比如加油站、仓库等。

对于后处理的维保，不仅仅是定期进行DPF再生，DPF再生不能解决所有的杂质，其中的部分有机物燃烧后会产生灰分，不能通过再生主动清楚，累积到一定程度需要人工清除。

因此，需要按照维保手册中规定的时间或者里程，去官方售后处清理灰分。以东风商用车为例，中型车DPF清灰周期约为20万公里，重型车的清灰周期约为30万公里，仅供参考，以实际车型为主。

● 编后语：

相比于国五车，国六车更“娇贵”，其实这是必然的，更高的技术水平对于日常操作和零配件、各类油液等也有更高的要求，为了避免车辆出现问题，建议大家在日常运营中按照厂家用车手册来进行，也避免车辆出现问题之后，经销商、服务站以使用有问题而搪塞、扯皮。（文/王雪洁 图/卡车之家）