由于采用了后钢板弹簧非独立悬挂，车身后部通过减速带等“坎坷”会出现“跳动”，这和预想中相差无几。不过钢板弹簧的成本更低，并且能够承受更大的载重量。活动现场，5-6个成年男性站到货厢中，悬挂丝毫没有塌陷的趋势，气定神闲的便应付过去了。

踏板方面，油门和刹车的脚感中规中矩，前段稍有虚位，但继续深踩便会获得相应的加速及刹车力道。不过三个踏板中离合器的接合点有些稍高，频繁起停会有些累脚。

虽然NVH对于一辆皮卡来说并不是那么重要，但这里还是要说一下。换装了汽油发动机油，风骏7无论是怠速还是行进过程当中，来自发动机的噪音要相比之前的柴油版本小不少，抖动也抑制的更为出色。

总体来说，长城风骏7除了拥有良好的视野、较高的坐姿之外，其驾乘感受完全不像是一台皮卡，而是更接近SUV一些，足够给想买风骏7的消费者很大的惊喜。