空中浩劫画面：调查人员最终还原出了TG311航班最后的航路
在解读出飞行数据记录器后，调查组惊讶的发现，TG311航班遵从空管的指令右转后没有直飞拉开安全距离，而是径直绕了一个圆圈后继续向北飞行，可能是因为在这个过程中机长忙于和塔台的联络而没来得及把转向旋钮调整回来的缘故。另外，调查组还发现这架A310-300上的仪表没有表示南北方向的N-S刻度，是的机组很容易产生迷向。
空中浩劫画面：没有N-S刻度的仪表
虽然副驾驶感觉出飞机在向北飞行并提出了质疑，但是机长此时已经对他没有半点信任，最终钻了牛角尖出不来的机长一意孤行的驾驶飞机撞上了悬崖峭壁。
调查组在调查报告的最后建议加德满都特里布万国际机场必须要添加更加先进的导航雷达设备以提高飞行安全，但还没等尼泊尔当局订购的导航雷达到货，悲剧再一次上演（请关注本厂长空客堆山自坑系列下一集）……
泰国国际航空TG311航班加德满都朗塘空难被收入加拿大空难纪录片《空中浩劫》第十七季第十集《绝岭迷途》
HS-TID号机性能数据
机型：A310-300
设计商：空中客车飞机公司
乘员：机组2人 载员210人
长度：46.67米
翼展：43.9米
高度：15.81米
空重：80142千克
最大起飞重量：142000千克
发动机：两台通用电气CF6-80C2A2涡轮风扇发动机，单台推力238千牛
经济巡航飞行速度：850千米每小时
最大载重航程：9600千米
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