◎图为湘子桥于“十八梭船”局部特写。（摄影/吴卫平，图自《中国国家地理》2012年5月）
河
流
立
交
桥
苏北的治水工程可以称得上
是中国水利建设的经典之作
淮安水利枢纽中一座特殊的“河流立交桥”
下面是担负着排洪入海
和灌溉功能的苏北灌溉总渠
上面是船舶穿梭的京杭大运河
二者交叉而过
它的作用是
在确保京杭运河正常航运的前提下
同时满足入海水道泄洪
及渠北运西地区排涝要求
◎ 苏北灌溉总渠与京杭运河交汇处，是淮河入海水道工程的第二级枢纽工程。（摄影/缪宜江，图自《中国国家地理》2008年2月）
三 岔
河
大
桥
这是青藏铁路沿线最高的大桥
——三岔河大桥
位于海拔3800米的格尔木市纳赤台
全长690.19米，共有20个桥墩
其中17个桥墩设计为圆形薄壁空心墩
墩身顶部壁厚最薄处仅为30厘米
这座桥又是青藏铁路第一高桥
13号墩高达54.1米
最高建筑高度为85.6米
这座桥技术含量高，施工难度大
它的建成创造了世界高寒地区桥梁施工的奇迹
◎ 像巨人的双臂，横跨在高原峡谷上，高原那道道坚硬的山脊与钢铁的桥梁形成刚硬的画面，仿佛是强者之争。（摄影/童国强，图自《中国国家地理》2005年9月）
汤
池
河
一 号
桥
图中，百年前依山而建的滇越铁路
与现代的南昆铁路交叉
汤池河一号桥从滇越铁路上方横跨过峡谷
中国拥有丰富多元的自然和文化遗产
近年来，关于老铁路文化遗产的讨论越来越热烈
在国际竞技场上
中国第一条可能成为世界遗产的铁路将会是谁呢？
◎ 图中，百年前依山而建的滇越铁路与现代的南昆铁路交叉，汤池河一号桥从滇越铁路上方横跨过峡谷。（摄影/王嵬，图自《中国国家地理》2015年5月）
浅
门
大
桥
温州的洞头半岛工程
是把洞头本岛与温州市区相连的大型工程
洞头半岛工程在洞头本岛
和三盘、花岗、状元岙、霓屿这几个大岛
以及三个无人小岛之间建设7座桥
岛岛相连，并与温州相接
使洞头成为半岛
五岛相连工程从1996年12月开始动工
2002年5月全部建成
这一工程的建成
使洞头岛的面积增加了一倍多
这是七桥中的最后一座桥——浅门大桥
它连接浅门山岛和霓屿岛
桥长130米
桥头竖有仿古牌坊，上书“浅门”二字
