对于短途出行比较实用的交通工具有哪些，我认为电动车一定会在其中，作为体积轻小、价格实惠、实用操作门槛比较低的一款交通工具，无论是在城市还是在农村，都是十分受青睐的代步工具。

而随着近2年电动车启动了规范化整治，电动车也发生了较大的变化，从身份来看，电动车从原来的非机动车被分隔为非机动车与机动车两种类型，包括了3个分类：电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车。

而除了身份被重新定义，电动车的管理也在向汽车靠拢，在我国诞生了30余年的电动车，从2020年全国范围内集中开启了上牌，全面按照新国标的标准来管理上路，加速推进电动车生产、销售、上路全面的规范化。

在电动车新国标的规范管理下，给电动车上牌之后，就意味着车辆获得了“合法上路”身份，享受到了该有“路权”，不过，千万不要有一种误区，电动车只要上牌之后，就能随便上路行驶，而号牌更并不是电动车的“免死金牌”。

号牌虽然是对电动车很重要，是享受“路权”的重要资质证明，但是，它也只是最基础的一个“合法上路”身份证明，有了它之前，电动车不仅不意味着不能随意上路，而且还要谨慎行驶，号牌的作用就是来约束车辆的驾驶行为，快速地追踪违章车辆信息，这也是不少车主反映，自己的车辆上牌了，反而因为一些违章车辆被扣的原因。

电动车如果真的想要随意在道路行驶，除了上好牌照，有5点也十分重要，不做好罚款、扣车没商量，而做好这5点，遇到交警查车根本不用“慌”。

根据数据显示，我国目前拥有3.7亿的电动车保有量，而电动车新国标是2018年公布，2019年4月15日才正式实施，在这之前，有超2.7亿的电动车保有量，而这些电动车都属于非标电动车，我们保守估计，每年有3000万电动车换新国标车，2018年至于2021年3年时间也只有1亿辆左右，那么，超标电动车应该在2亿辆左右。

而这2亿辆超标电动车，各地并没有直接宣布报废禁止上路，而是给予1年到4年的过渡期，目前，已经有多地的超标电动车过渡期已经截止或即将截止，而根据规定，一旦临时号牌过渡期截止，即使有号牌也是不允许再上路行驶，所以，想要合法上路，必须要保障车辆号牌有效期没有过期，否则就面临罚款、扣车的处罚。