本田2022款的奥德赛算是2021年最大的亮点了，或许是为了与GL8相匹配，本田将它外观和内饰的布局重新调整。而新车的造型相比较上代车型算是完成了华丽的转身，而明显在内部的优化上更加明显，这也是因为这样的优势，让它在国内一经亮相就引起了媒体和网友们的关注。但是有个问题，新车的起步价已经有了大幅度的涨幅，即便旗舰版的价格降低，但并不是走量的车型，所以感觉上已经没有了往日的性价比，而下面的这组图就是2022款奥德赛2.0L eHEV 锐·悦享版的交车现场，我们来看看这款所谓的最低配版车型都给我们带来了哪些好的体验！

首先在设计上，小编必须要给本田点个大大的赞，原因是最低配车型在外观上其实与旗舰版并无明显的差别，新车的前脸依旧是梯字型的镀铬格栅，包括矩阵式的LED大灯组也都成为了新奥德赛的标配，新车的前包围明显要更注重时尚性，两侧呈现出了一种内嵌式的造型设计，而在中间位置上则是采用了黑色的饰条组成，整个在颜值上的提升非常明显。侧面上也依旧配备了双店门的设计，腰线的造型应该是新奥德赛的一个亮点，包括在车门下沿的内嵌式的风格，正好将整部车的线条感完美的展现出来！

上图就是这款最低配的侧面设计，包括整部车的尾部也与旗舰版没有明显的差别！所以就外观的设计上，如果100分是满分的话，那么小编完全可以给这款车打95分。当然小编指的是在和旗舰版的对比上！但进入到内饰差别就明显感受出来了，而且整体的视觉效果要略显尴尬！

方向盘采用了硬塑料的设计，多功能的按键区也进行了简配，仅配备了多媒体的控制，因为整部车没有定速巡航等功能，所以在方向盘右侧没有设计任何的按键，但是不知道你们发现没有，乞丐版竟然配备了换挡拨片，这个设计还是非常有意思，但毫无疑问是鸡肋的设计，毕竟CVT你懂得！而在车门的内衬方面，我们还是看到了部分的仿木盖板，这样整体上看起来还是比较的高级！

中控区方面，仪表盘采用了机械加上液晶的组成设计，简配了多功能的中控屏，但是换挡方式换成了按键式的设计，这点还是不错的！因为没有中控屏，所以新车没有配备倒车影像，也没有前后驻车雷达，这点上看起来确实非常的寒酸。而例如前排的安全气囊和前排侧气囊以及驾驶辅助方面都毫无悬念的全部缺席！

全车的座椅采用了一种绒面的设计，虽没有真皮那样的高档，但是在舒适性方面其实是要强于真皮版的！在整个动力上，新奥德赛无论是乞丐版还是旗舰版都只配备混合动力，将不再提供燃油版，新车搭载了本田最新的i-MMD插混系统，也就是一台代号为LFB11的2.0L自然吸气发动机和两台电机组成，整个动力表现还是相当的不错的！而落地25万的价格，确实不算便宜，特别是我们常用到的人机交互，手机互联等最基础的设计，都未能配备，这很明显是想让消费者选择高级别车型，但是价格上又有了明显的提升。所以不得不说本田的套路是太深了，那么就单独这款最低配而言，其实并不十分适合，毕竟确实在配置上惨不忍睹，不知道你们怎么看待这款车！