购买电动汽车的消费者，最担心电池寿命问题。因为在以往的新闻中，常常能看到电动汽车使用3-5年后，续航里程大幅缩减的问题。

经过多年发展，虽然电动汽车的电池技术发展已经有了巨大进步，但寿命问题和续航里程一样依旧没有彻底解决。一般我们常见的三元锂电池，循环寿命大约只有1000多次，而磷酸铁锂电池循环寿命大约在3000多次，使用在电动汽车上勉强足够，但对于一些网约车、出租车等长时间运营的车型来说，这点循环次数短短几年就用光了。

有没有寿命更长的电池，来突破技术的壁垒呢？清华大学就实现了动力电池寿命的突破。

根据目前公布的消息显示，清华大学科研团队通过静电纺丝-渗透-热压法制备了一种由Li6PS5Cl和极性聚偏二氟乙烯-共聚三氟乙烯(P(VDF-TrFE))骨架组成的薄而柔韧的复合固体电解质（CSEs）。在室温下，这种具有复合固体电解质（CSEs）的全固态电池(ASSBs)。

经过测试，这种电池具备超长使用寿命，在20000次完全充放电循环之后，依然具备71%的电池容量，为目前全球之最。而在1000次完全充放电循环之后，这种电池还嫩个保持92%的电池容量，是目前全球室温状态下寿命最好的全固态电池。

目前，这种电池仅仅在实验室中试制成功，并且进行小规模生产，离正式工业化生产还有很长一段距离。但如果后续大范围普及，那么将对汽车产业拥有巨大影响力，可能彻底解决电动汽车电池寿命的问题。