乘龙L3则采用的是国产瑞立阀。在这方面，新M3更下本。不过两个车型储气筒均为铁质储气筒，并未采用铝合金材质。

另外L3采用加宽制动器，标配ABS防抱死系统。新M3标配波浪表面的复合制动鼓，可选择盘式制动器。

两款车型均采用制动自动调整臂。

另外，乘龙L3采用的是铁油箱。乘龙M3采用的是铝合金油箱。

从整体来看乘龙新M3整体看装货能力大于L3，除了绿通普货，适用类似于快递快运网点车型，拉货范围广。根据柳汽介绍，L3是柳汽针对蓝牌轻卡升级开中卡的用户打造。这类用户，刚开始干中卡，货源数量极有可能不如新M3用户，货源结构也不够稳定，一次性上大吨位中卡用车成本会更高，选个小一点儿的L3风险更小更合适。

另外从价格方面看，新M3定位偏长途，驾驶室更大舒适性更好配置更高，价格比L3贵了1万元左右。对于创业型车主，两款中卡功能相同，配置不同但差异不大，L3购车成本更低，性价比更高。而物流公司货源结构更好，需要拉得多拉的重，在选择中卡的时候就可以考虑M3。