年初的北美国际车展上，捷尼赛思推出了旗下首款SUV产品——捷尼赛思GV80，凭借着韩系车一如既往的“用力过猛”的设计，这辆定位于高端中型SUV的产品，营造出了非常不错的“气场”。正式亮相之后，也是备受业界的好评。显而易见的是，全新捷尼赛思GV80，将会在今年承担起捷尼赛思品牌更多的销量。

按照计划，到2021年年底，捷尼赛思品牌将推出三款轿车、两款跨界车以及一款电动车，以实现品牌序列的进一步完善。

在品牌战略方面，捷尼赛思把北美市场视为成功的关键。捷尼赛思官方认为，北美是全球最成熟的汽车市场，如果能够在美国取得成功，那么捷尼赛思在其他国家和地区的市场就能更容易获得成功。

从某种角度上看，捷尼赛思这一发展思路，与三十年前的雷克萨斯异曲同工。

在美国市场站稳脚跟之后，捷尼赛思品牌将陆续进军中国和欧洲等市场。去年11月的进出口博览会上，捷尼赛思品牌就在中国有了一次低调的亮相。

从各方面反馈的情况来看，捷尼赛思这一次低调的亮相似乎效果还不错。而早在2018年，现代汽车就已经在上海成立了“捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司”——这个新兴的豪华品牌进入中国市场，只是个时间问题。

对于捷尼赛思这个品牌，其实我们并不是很陌生。在品牌正式独立之前，“Genesis”这个名字曾经是作为现代品牌旗下的高端轿车的车名出现在市场上的。

彼时，在进口现代的销售渠道里，这款车被命名为现代劳恩斯，比起更高一级别的车型，则叫雅科仕。两款车型构成了我们对于现代品牌高端车型的初步印象。

随后，随着劳恩斯的换代，其中文名被更改为捷恩斯，并且把现代酷派也划入其中，使其成为一个车系。

在2015年年末，随着现代雅科仕换代生命周期的到来，现代汽车正式将Genesis升格为一个独立运营的豪华品牌，而旗下的首款车型，就是严格意义上的现代雅科仕的换代车型——捷尼赛思G90。

随后，捷尼赛思品牌又陆续发布了捷尼赛思G70、G80两款轿车，形成了一个完善的豪华品牌轿车的产品阵营。以宝马的产品架构来看，三款捷尼赛思的轿车所对应的车型分别为宝马3系、宝马5系以及宝马7系。

尤值得一提的是，在北美市场，捷尼赛思G70成为了捷尼赛思品牌中最大的黑马，在2019年全年，捷尼赛思G70累计完成销量11901辆，占据了捷尼赛思品牌北美市场销量的绝大部分。而北美市场对于捷尼赛思G70所强调的运动型的定位，也给出非常积极的反馈和口碑。在2020年，捷尼赛思G70也有望继续保持这一高速增长的势头。