如果你想获得更好的加速体验的话，对这台逍客来说，只要你舍得深踩油门踏板的话，随着转速的飙升，加上这台可以模拟7速的CVT变速箱调校不错的换档逻辑，还是可以给到你预想的加速畅快感的，但这里也需要注意的是，如果您是一个急脾气，那它肯定不像带涡轮的发动机那样低扭爆发很快，还是需要给它一点点时间来让车速循序渐进的提升，不过对于这台逍客来说，中后程的加速持续性表现确实也好于小排量涡轮增加发动机车型，让它在高速行驶时可以有一个更加优异的加速持续性表现。

操控表现上属于中规中矩吧，并不是那种运动感很强的驾驶风格调校，所以转向力度还算是比较轻的，但这种轻也绝非让你在转弯时感觉发飘，它在高速行驶时的指向性还是非常精准的，给驾驶员还是能带来一定的驾驶信心的。

隔音降噪表现相比老款车型还是有优化的，对于自然吸气发动机车型来说，往往发动机在急加速时或者持续加速时，由于转速在不断攀升，导致机舱内的发动机工作噪音还是比较明显的，但新款逍客从新调校了这台发动机，不仅数据有变化，在噪音抑制方面也进行了强化，让它在高速行驶时仅仅伴有少许的风噪，以及根据路况条件而出现的胎噪声，但这些也都是在可接受的范围内，并不会让车内驾乘者感觉不适。

底盘调校方面属于偏舒适性化的风格但也兼顾了一定的运动感，为什么这么说呢，虽然逍客定位于紧凑级家用SUV车型，所以悬挂调节上还是比较偏软的，在日常驾驶时过一些减速带或者坑洼路面时，还是可以很好的对这种震动做出过滤效果，对于运动风格上的表现就是除了在滤震层面吸收效果很好，它在高速转向时悬挂的支撑性也不错，车辆的侧倾并不严重，包括在过弯时车尾跟随性也控制的比较稳定。好处自然就是抑制住车辆不会出现过大的侧向G值，驾乘者不会有明显的位移，让车驾乘者有一个相对舒适的驾乘体验。

性能测试

加速成绩

0-100km/h加速时间：10.08秒